Cynhyrchion
-
Cywasgydd Aer Oerydd Sgrolio Di-olew Grŵp NF Cywasgydd EV 1.5KW Cywasgydd Aer 2.2KW Cywasgydd Aer Bws Trydan 4.0KW Cywasgydd Piston Di-olew 4.5KW
Mae cywasgydd aer oeri hylif sgrolio di-olew yn ddyfais cywasgu aer sy'n defnyddio technoleg sgrolio di-olew ac yn gwasgaru gwres yn effeithlon trwy system oeri hylif.
Wedi'i gynllunio ar gyfer cymwysiadau sydd angen aer cywasgedig glân, mae'n arbennig o addas ar gyfer systemau brecio niwmatig a systemau ategol cerbydau masnachol ynni newydd (e.e. bysiau trydan, tryciau dyletswydd trwm).
-
System rheoli thermol batri NF System oeri batri EV 6KW Rheoli thermol batri 8KW
Ystod cyflenwad pŵer foltedd uchel NF GROUP BTMS: DC 450‑750 V
NF GROUP BTMSYstod cyflenwad pŵer foltedd isel: DC 9‑32 V
NF GROUP BTMSYstod tymheredd gweithredu: –40 °C i +55 °C
NF GROUP BTMSDewisiadau oergell: R134a / R407c / R1234yf
NF GROUP BTMSEffeithlonrwydd COP: ≥2.1
NF GROUP BTMSDiamedr allanol mewnfa/allfa: Φ20 mm, Φ25 mm, neu Φ38 mm (ffitiadau cysylltu cyflym, y gellir eu newid)
NF GROUP BTMSProtocol cyfathrebu: CAN 2.0 -
Cywasgydd Aerdymheru Trydan NF GROUP ar gyfer Cerbyd EV
Mae cywasgydd aerdymheru trydan yn gydran graidd mewn cerbyd trydan—a ddefnyddir mewn cerbydau trydan batri a hybrid. Mae'n cael ei bweru'n uniongyrchol gan fatri foltedd uchel y cerbyd, gan ddisodli'r cywasgwyr sy'n cael eu gyrru gan injan mewn ceir confensiynol. Nodweddion allweddol: effeithlonrwydd uchel, rheolaeth tymheredd manwl gywir, sŵn isel, a swyddogaeth pwmp gwres integredig ar gyfer newid oeri/gwresogi di-dor.
-
Cywasgydd Aerdymheru Trydan NF GROUP 400V~800V Cywasgydd Tri-mewn-un
Mae cywasgydd aerdymheru trydan yn gydran graidd sydd wedi'i chynllunio'n benodol ar gyfer cerbydau trydan (megis ceir trydan pur neu hybrid). Mae'n cael ei yrru'n uniongyrchol gan fatri foltedd uchel y cerbyd, gan ddisodli'r cywasgydd sy'n cael ei yrru gan wregys yr injan a geir mewn cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd. Mae ei nodweddion allweddol yn cynnwys effeithlonrwydd uchel, rheolaeth tymheredd manwl gywir, gweithrediad tawel, ac ymarferoldeb pwmp gwres integredig yn aml, gan ganiatáu newid effeithlon rhwng dulliau oeri a gwresogi.
-
System Oeri Pecyn Batri Oergell NF BTMS R134a R407c R1234yf
Gan fynd i'r afael â senarios cymhleth cerbydau masnachol, megis dringo bryniau, llwythi trwm, gweithrediadau cychwyn-stopio mynych, gyrru pellteroedd hir, a gweithrediad aml-amgylchedd, mae system NF GROUP BTMS wedi'i haddasu'n ddwfn i fathau o fatris prif ffrwd mewn cerbydau masnachol, gan ddatrys problemau yn y diwydiant mewn rheoli batris cerbydau masnachol traddodiadol, megis dirywiad ystod cyflym, colli ystod sylweddol mewn tymereddau isel, a chostau cynnal a chadw uchel.
-
System rheoli thermol batri NF System Rheoli Batri 450V ~ 850V
Mae BTMS yn ddatrysiad rheoli ynni craidd sydd wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cerbydau masnachol ynni newydd (tryciau dyletswydd trwm, tryciau dyletswydd ysgafn, bysiau, cerbydau logisteg cadwyn oer, ac ati).
-
Cywasgydd Aer Trydan Piston Di-olew 1.5KW Grŵp NF
Mae'n fath o gywasgydd sy'n defnyddio symudiad cilyddol piston o fewn silindr i gywasgu aer, ac nid oes angen iro ei rannau symudol ag olew. Gall ddarparu aer cywasgedig pur, heb olew.
Nodweddion craidd:iro di-olew
ffynhonnell aer glân
di-gynhaliaeth
strwythur cryno
sŵn cymharol isel
-
Cywasgydd Aer Piston Di-olew NFTV2 1.5KW ~ 4KW Cywasgydd Aer Trydanol (EAC)
Drwy ddefnyddio technoleg ddi-olew, mae Cywasgydd Aer Piston Di-olew yn atal halogiad olew o gydrannau manwl gywir, yn lleihau amlder cynnal a chadw ac effaith amgylcheddol yn sylweddol, ac yn cyd-fynd yn berffaith â gofynion llym cerbydau ynni newydd ar gyfer gweithrediad effeithlon, glân a chynaliadwy.
