Cywasgydd Aer Trydan Piston Di-olew 1.5KW Grŵp NF

Y Gyfres TV2Cywasgydd Aer Piston Di-olewyn ddatrysiad pwrpasol ar gyfer cerbydau ynni newydd (NEVs), wedi'i beiriannu i ddarparu gweithrediad sefydlog, parhaus heb unrhyw olew iro. Mae'n cyflenwi aer cywasgedig glân, sych i is-systemau cerbydau hanfodol—gan gynnwys brecio, ataliad aer, a gweithredu drysau—gan sicrhau ymateb gweithredu manwl gywir, dibynadwyedd gweithredol, a chynnal a chadw symlach.

Aer Cywasgedig Glân, Di-olew
A. Gweithrediad Hollol Heb Iraid
HynCywasgydd Aeryn gweithredu o gwbl heb ireidiau; mae ei aer allbwn wedi'i ardystio'n rhydd o olew (yn ôl ISO 8573-1 Dosbarth 0), gan ddileu'r risg o halogiad olew mewn cylchedau niwmatig sensitif neu gymwysiadau defnydd terfynol. Mae'n arbennig o addas ar gyfer systemau sy'n mynnu purdeb aer uwch-uchel, fel y rhai a geir mewn unedau rheoli thermol batri neu reoli electronig.

B. Dileu Olew Cynhenid
Drwy ddylunio, nid yw'r aer cywasgedig yn cynnwys unrhyw olew iro—gan osgoi ffenomenau sy'n dirywio perfformiad gan gynnwys solidio olew tymheredd isel ac emwlsio olew lleithder uchel. Mae hyn yn sicrhau ymarferoldeb system cyson ar draws amodau amgylchynol amrywiol—o ddechreuadau oer Arctig i leithder trofannol.

C. Effeithlonrwydd System Gwell trwy Aer Di-olew
Mae aer di-olew yn atal gweddillion hydrocarbon rhag cronni ar arwynebau trosglwyddo gwres (e.e. sychwyr aer, rhyng-oeryddion, a chyfnewidwyr gwres), a thrwy hynny gynnal perfformiad thermol gorau posibl, lleihau'r gostyngiad pwysau, a chyfrannu at well effeithlonrwydd ynni cyffredinol y system aer cywasgedig.

Goruchafiaeth y math hwn ocywasgydd aer trydan

A. Pensaernïaeth Integredig Hynod Gryno
Mae integreiddio cyd-echelinol, wedi'i optimeiddio o ran gofod, o'r modur cydamserol magnet parhaol (PMSM) a'r silindr cywasgu yn galluogi ôl-troed lleiafswm a màs llai—yn ddelfrydol ar gyfer gosodiadau cyfyngedig o dan y cwfl neu wedi'u gosod ar siasi mewn NEVs.

B. Gweithrediad wedi'i Optimeiddio'n Acwstig
Drwy fireinio'r maniffold cymeriant, geometreg pen y silindr, a chynulliad y silindr sy'n lleihau dirgryniad yn systematig, cynhelir sŵn gweithredol yn gyson islaw 72 dB(A) ar 1 metr—gan fodloni rheoliadau cysur caban a sŵn trefol llym yr OEM.

C. Peirianneg Arwyneb Silindr Uwch
Mae twll y silindr yn cynnwys gorchudd perchnogol sy'n gwrthsefyll traul (e.e., DLC neu gyfansawdd wedi'i atgyfnerthu â serameg), sy'n gwella uniondeb selio, yn lleihau colledion ffrithiant, yn atal micro-wisgo, ac yn ymestyn oes gwasanaeth y tu hwnt i 10,000 o oriau gweithredu o dan gylchoedd dyletswydd NEV nodweddiadol.

D. Gofyniad Cynnal a Chadw Cylch Bywyd Isafswm
Oherwydd ei bensaernïaeth fecanyddol symlach—sy'n cynnwys llai o rannau symudol, dim swmp olew, hidlwyr olew, na chyfnodau newid olew—dim ond archwiliad cyfnodol o hidlwyr cymeriant a chaewyr mowntio sydd ei angen ar y cywasgydd. Mae hyn yn arwain at lai o lafur cynnal a chadw, amser segur, a chyfanswm cost perchnogaeth (TCO) yn sylweddol.