Wrth i gyfran y farchnad o gerbydau trydan barhau i gynyddu, mae gwneuthurwyr ceir yn symud eu ffocws Ymchwil a Datblygu yn raddol i fatris pŵer a rheolaeth ddeallus. Oherwydd nodweddion cemegol y batri pŵer, bydd tymheredd yn cael mwy o effaith ar berfformiad a diogelwch gwefru a rhyddhau'r batri pŵer. Felly, wrth ddatblygu cerbydau trydan, mae gan ddyluniad system rheoli thermol y batri flaenoriaeth uwch. Yn seiliedig ar strwythur system rheoli thermol batri cerbydau trydan prif ffrwd presennol, ynghyd â thechnoleg system pwmp gwres falf wyth ffordd Tesla, dadansoddir egwyddor weithredol y batri pŵer a manteision ac anfanteision y system rheoli thermol. Mae problemau fel colli pŵer mewn car oer, ystod mordeithio fer, a llai o bŵer gwefru, a chynigir cynllun optimeiddio ar gyfer system rheoli thermol y batri pŵer.
Oherwydd anghynaliadwyedd ffynonellau ynni traddodiadol a'r llygredd amgylcheddol cynyddol, mae llywodraethau a gweithgynhyrchwyr ceir mewn gwahanol wledydd wedi cyflymu'r trawsnewidiad i gerbydau ynni newydd, gan ganolbwyntio ar hyrwyddo datblygiad cerbydau trydan sy'n cael eu gyrru'n bennaf gan drydan pur. Wrth i gyfran y farchnad o gerbydau trydan barhau i gynyddu, mae batris pŵer a rheolaeth ddeallus yn dod yn duedd datblygu technolegol cerbydau trydan. Ni chafwyd unrhyw ateb gwell. Yn wahanol i gerbydau gasoline traddodiadol, ni all cerbydau trydan ddefnyddio gwres gwastraff i gynhesu'r caban a'r pecyn batri. Felly, mewn cerbydau trydan, mae angen cwblhau'r holl weithgareddau gwresogi trwy ffynonellau gwresogi ac ynni. Felly, mae sut i wella'r defnydd o ynni sy'n weddill yn y cerbyd yn dod yn fater trydan mawr gyda systemau rheoli thermol modurol.
Ysystem rheoli thermol cerbydau trydanyn rheoleiddio tymheredd gwahanol rannau o'r cerbyd trwy reoli llif gwres, gan gynnwys yn bennaf rheoli tymheredd modur y cerbyd, y batri a'r talwrn. Mae angen i'r system batri a'r talwrn ystyried addasiad dwyffordd o oerfel a gwres, tra mai dim ond afradu gwres sydd angen i'r system fodur ei ystyried. Roedd y rhan fwyaf o systemau rheoli thermol cynnar cerbydau trydan yn systemau afradu gwres wedi'u hoeri ag aer. Cymerodd y math hwn o system rheoli thermol addasu tymheredd y talwrn fel prif nod dylunio'r system, ac anaml y ystyriwyd rheoli tymheredd y modur a'r batri, gan wastraffu pŵer y system dri-drydan yn ystod y llawdriniaeth. Gwres a gynhyrchir i mewn. Wrth i bŵer y modur a'r batri gynyddu, ni all y system afradu gwres wedi'i hoeri ag aer ddiwallu anghenion rheoli thermol sylfaenol y cerbyd mwyach, ac mae'r system rheoli thermol wedi mynd i mewn i oes oeri hylif. Nid yn unig y mae'r system oeri hylif yn gwella effeithlonrwydd afradu gwres, ond mae hefyd yn cynyddu system inswleiddio'r batri. Trwy reoli corff y falf, gall y system oeri hylif nid yn unig reoli cyfeiriad gwres yn weithredol, ond hefyd wneud defnydd llawn o'r ynni y tu mewn i'r cerbyd.
Mae gwresogi'r batri a'r talwrn wedi'i rannu'n bennaf yn dair dull gwresogi: gwresogi thermistor cyfernod tymheredd (PTC), gwresogi ffilm gwresogi trydan a gwresogi pwmp gwres. Oherwydd nodweddion cemegol batri pŵer cerbydau trydan, bydd problemau fel colli pŵer mewn cerbydau oer, ystod mordeithio fer, a llai o bŵer gwefru o dan amodau tymheredd isel. Er mwyn sicrhau y gall cerbydau trydan gyflawni amodau gwaith addas o dan amrywiol amodau eithafol, er mwyn diwallu anghenion y defnydd, mae angen gwella a optimeiddio system rheoli thermol y batri ar gyfer amodau tymheredd isel.
Dull oeri batri
Yn ôl gwahanol gyfryngau trosglwyddo gwres, gellir rhannu system rheoli thermol y batri yn dri math: system rheoli thermol cyfrwng aer, system rheoli thermol cyfrwng hylif a system rheoli thermol deunydd newid cyfnod, a gellir rhannu'r system rheoli thermol cyfrwng aer yn system oeri naturiol a system oeri aer. Mae 2 fath o system oeri.
Mae angen i wresogi thermistor PTC drefnu uned wresogi thermistor PTC a gorchudd inswleiddio o amgylch y pecyn batri. Pan fydd angen cynhesu pecyn batri'r cerbyd, mae'r system yn rhoi egni i'r thermistor PTC i gynhyrchu gwres, ac yna'n chwythu aer trwy'r PTC trwy gefnogwr (Gwresogydd Oerydd PTC/Gwresogydd Aer PTC). Mae esgyll gwresogi'r thermistor yn ei gynhesu, ac yn y pen draw yn tywys yr aer poeth i'r pecyn batri i gylchredeg y tu mewn, a thrwy hynny'n cynhesu'r batri.
Amser postio: Mai-19-2023
