Mae llawer o newydd-ddyfodiaid i brynu carafán, yn aml yn flaenoriaeth yw cynllun y tu mewn i'r garafán.Wrth gwrs, yn union fel y mae cynllun y tŷ yn brif flaenoriaeth, mae cynllun y garafán yn rhesymol ac yn cael effaith uniongyrchol ar ansawdd bywyd y teithiwr.Dim ond y dylai dechreuwyr osgoi syrthio i'r camsyniad o fynd ar drywydd y nifer o "seddi" a "chysgwyr" yn ddall, a threfnu'r "seddi" a'r "cysgwyr" mewn gwirionedd yn ôl nifer y bobl sydd wir yn defnyddio'r cerbyd am gyfnod hir. amser.Mae nifer y "cysgwyr", ac yn talu mwy o sylw i p'un a yw'r ystafell ymolchi yn ddigon mawr, y gwely yn ddigon cyfforddus, lle storio yn ddigonol, y gegin yn addas ar gyfer yr anghenion.Yr hyn sy'n cael ei esgeuluso'n haws gan ddechreuwyr yw'r cyfluniad dŵr y tu mewn i'r RV.Mae'r "dŵr" yma yn cyfeirio at ddŵr a charthffosiaeth y RV, tra bod yr "ynni" yn cynnwys pa fath o ynni a ddefnyddir ar gyfer coginio, gwresogi, oeri, oergelloedd, ac ati, a sut mae ynni'r RV cyfan yn cael ei ailgyflenwi a storio.Oherwydd y dylai y garafán yn gallu gwneud i ffwrdd oddi wrth y cyfleusterau trefol gweithrediad hunangynhaliol, yn enwedig yn achos maes gwersylla Tsieina llai pawb i gyd ar eu pen eu hunain, dŵr carafanau ac ynni, hefyd yn dod yn bwysicaf.
Mae'rgwresogyddar y garafán gellir ei rannu'n ddau gategori, un yn dibynnu ar y gwres a gynhyrchir gan hylosgi tanwydd, gan gynnwys cynhesu tanwydd (gan gynnwys cynhesu disel a chynhesu gasoline), cynhesu nwy, gwresogi dŵr nwy, cynhesu oerydd injan;mae'r llall yn dibynnu ar drydan, gan gynnwys gwresogi trydan, olew trydan, gwresogi llawr trydan a gwahanol fathau o aerdymheru.Gwresogydd olewar hyn o bryd yw'r system wresogi fwyaf prif ffrwd mewn RVs domestig.Mae dau reswm am hyn.Yn gyntaf, ar gyfer carafanau hunanyredig, sy'n cyfrif am brif ffrwd absoliwt y farchnad garafanau domestig, mae yna fantais fawr o ddefnyddio gwresogi tanwydd, hynny yw, gallwch chi ddefnyddio'r tanwydd yn nhanc tanwydd y garafán ei hun, os yw'n diesel. injan, gyda gwresogi diesel;injan gasoline, gyda gwresogi gasoline.Mae hyn yn arbed y drafferth o ychwanegu dyfais storio ynni ychwanegol.Yn gyffredinol bydd RVs yn gosod ygwresogydd parcioo dan y gwely cynffon neu'r bae, oherwydd bod yr aer poeth yn mynd i fyny, ac mae'r trefniant hwn hefyd yn hawdd i ledaenu'r gwres i'r cerbyd cyfan.Yr ail reswm yw bod angen i nifer fawr o lorïau canolig a mawr yn Tsieina osod gwresogydd tanwydd oherwydd bod angen i'r gyrrwr barcio a gorffwys (mae'r rheswm dros ddewis tanwydd yr un peth â RVs hunanyredig).Os yw'n garafán trelar, yna mae'r dewis o wresogydd tanwydd hefyd i ychwanegu tanc tanwydd ychwanegol.Yn ddamcaniaethol, mewn rhai mannau ni all y math hwn o danc tanwydd nad yw'n cael ei ddefnyddio i yrru'r cerbyd ail-lenwi â thanwydd yn unig, ond yn ymarferol bydd yr orsaf nwy gyffredinol yn cymryd y math hwn o danc tanwydd fel ffynhonnell pŵer tanwydd i yrru'r trelar RV.Mae'r dewis o wresogydd tanwydd ar gyfer trelar hefyd yn golygu dewis y math o danwydd.Mae gan aer cynnes gasoline y fantais o fod ychydig yn lanach ac yn llai arogleuol.Mae'r egwyddor o aer cynnes nwy yn debyg i'r un o aer cynnes olew, yn hylosgi tanwydd yn uniongyrchol i gynhesu'r aer poeth, yn ei hanfod, boeler + ffan.O'i gymharu â defnyddio tanwydd, mae'r manteision yn lanach, dim arogl, a llawer llai o sŵn.Mae cost tanwydd yn debyg i aer cynnes gasoline yn unol â'r prisiau olew is a phrisiau nwy uwch yn y blynyddoedd diwethaf.
Amser postio: Ebrill-04-2023
