Pwmp Dŵr EV

Pwmp Dŵr EV(Pwmp Dŵr Electronig Cerbyd Trydan) yw'r elfen bŵer graidd o'r system rheoli thermol ar gyfer cerbydau ynni newydd. Mae'n disodli'r pwmp dŵr mecanyddol sy'n cael ei yrru gan wregys yr injan mewn cerbydau tanwydd traddodiadol ac yn darparu pŵer ar gyfer cylchrediad oerydd trwy gylchdroi'r impeller sy'n cael ei yrru gan drydan. Dyma'r "galon bŵer" sy'n cysylltu gwresogyddion PTC, batris, moduron, rheolaeth electronig a chydrannau gwasgaru gwres/gwresogi eraill, gan bennu cyfradd llif yr oerydd ac effeithlonrwydd trosglwyddo gwres cylched rheoli thermol y cerbyd yn uniongyrchol, ac addasu i anghenion rheoli thermol trydaneiddio llawn cerbydau trydan heb beiriannau.
Gwybodaeth Sylfaenol Graidd
Enw llawn:Pwmp Dŵr Cerbyd Trydan, a elwir hefyd yn gyffredin yn Bwmp Dŵr-E/Pwmp Dŵr Trydan yn y diwydiant
Math o gyflenwad pŵer: Y prif gyflenwad pŵer ar gyfer defnydd modurol yw foltedd isel 12V (cylched ategol pŵer bach) a cherrynt uniongyrchol foltedd uchel (300V+/400V+, prif gylched rheoli thermol, fersiwn pŵer uchel), wedi'i baru â system gyflenwi pŵer y cerbyd.
Addasiad craidd: Mae'n gydran angenrheidiol ar gyfer cylchedau rheoli thermol ac mae'n gydnaws iawn â gwresogyddion PTC EV, platiau oeri dŵr batri, rheiddiaduron rheoli trydan modur, a chydrannau eraill

Rôl graidd (senario llawn cerbydau ynni newydd)

Mae pwmp dŵr electronig y cerbyd trydan yn darparu pŵer parhaus ar gyfer y gylched cylchrediad oerydd caeedig, gan gwmpasu holl gydrannau craidd y cerbyd sydd angen rheoleiddio tymheredd. Nid oes unrhyw fannau dall wrth weithredu, ac mae ei swyddogaethau craidd wedi'u rhannu'n senarios gwresogi ac oeri, gan ffurfio cydweithrediad agos â gwresogydd PTC y cerbyd trydan.

Senario gwresogi (wedi'i gysylltu â gwresogydd PTC EV)

Gwresogi caban: Hyrwyddo cylchrediad oerydd rhwng gwresogydd PTC yr EV a'r craidd aer cynnes, trosglwyddo'r gwres a gynhyrchir gan y PTC i'r caban, a chyflawni allbwn aer cynnes;
Gwresogi tymheredd isel batris: Hyrwyddo cylchrediad oerydd rhwng yGwresogydd PTC EVa'r plât oeri dŵr batri i gynhesu'r batri pŵer yn gyfartal a gwella ei weithgaredd tymheredd isel.
Senario Oeri (Hanfodol Craidd ar gyfer Cerbydau Ynni Newydd)
Gwasgaru gwres batri: Wrth wefru a rhyddhau batri/gyrru ar gyflymder uchel, cynhyrchir gwres, ac mae'r pwmp dŵr yn gwthio'r oerydd i dynnu'r gwres o'r batri, gan osgoi pydredd gorboethi, chwyddo, a hyd yn oed tân;
Gwasgariad gwres rheoli modur/electronig: Mae'r modur gyrru a rheolydd y cerbyd yn cynhyrchu llawer iawn o wres yn ystod y llawdriniaeth, ac mae'r pwmp dŵr yn darparu pŵer ar gyfer eu cylched gwasgaru gwres, gan sicrhau gweithrediad sefydlog y system bŵer;
Gwefru cyflym a gwasgaru gwres: Wrth wefru batris pŵer yn gyflym, mae'r gyfradd cynhyrchu gwres yn eithriadol o uchel. Mae'r pwmp dŵr electronig yn darparu llif mawr o oerydd ar gyflymder uchel, gan wasgaru gwres yn gyflym a sicrhau diogelwch gwefru cyflym.
rôl ategol
Gwireddu rheolaeth tymheredd annibynnol aml-ddolen: Mae rheolaeth thermol cerbydau ynni newydd wedi'i rhannu'n gylchedau annibynnol fel rheolaeth batri, caban a modur. Mae gan bob cylched bwmp dŵr electronig pwrpasol, a all addasu'r cyflymder yn annibynnol yn ôl gofynion tymheredd y cydrannau, rheoli llif yr oerydd yn gywir, ac osgoi gwastraff ynni (megis pan fo angen cynhesu'r batri yn unig, dim ond pwmp dŵr cylched y batri sy'n gweithio).