Gwresogydd Oerydd Foltedd Uchel NF 30KW DC24V DC400V-DC800V Gwresogydd Oerydd HV DC600V
Disgrifiad
Gyda phoblogrwydd cynyddol cerbydau trydan (EVs), mae'r angen am systemau gwresogi effeithlon yn parhau i gynyddu. Mae systemau gwresogi traddodiadol mewn cerbydau yn dibynnu ar beiriannau hylosgi mewnol, sy'n cynhyrchu gwres gormodol y gellir ei ddefnyddio i gynhesu'r caban. Fodd bynnag, mewn cerbydau trydan, nid yw'r opsiwn hwn ar gael, felly mae angen datblygu atebion gwresogi amgen. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae systemau gwresogi PTC (Cyfernod Tymheredd Cadarnhaol) wedi derbyn llawer o sylw yn y diwydiant cerbydau trydan a modurol oherwydd eu manteision.
Systemau gwresogi PTCdefnyddio gwresogyddion PTC, sef dyfeisiau sy'n cynhyrchu gwres pan fydd cerrynt trydanol yn cael ei basio drwyddynt. Mae'r gwresogyddion hyn yn cynnwys elfennau ceramig PTC, sydd â gwrthiant uchel, sy'n golygu bod eu gwrthiant trydanol yn cynyddu'n sylweddol wrth i'r tymheredd gynyddu. Mae'r nodwedd unigryw hon yn caniatáu i wresogyddion PTC hunanreoleiddio tymheredd, gan eu gwneud yn hynod ddiogel a dibynadwy ar gyfer cymwysiadau mewn cerbydau trydan a'r diwydiant modurol.
Un o'r prif resymau dros boblogrwydd cynyddol systemau gwresogi PTC yw eu heffeithlonrwydd ynni. Gall systemau gwresogi confensiynol mewn cerbydau fod yn llwglyd iawn o ran pŵer, gan arwain at ostyngiad sylweddol yn ystod gyrru gyffredinol cerbydau trydan. Ar y llaw arall, mae gwresogyddion PTC yn defnyddio llai o drydan ac yn darparu gwres mwy targedig. Trwy gyfuno deunyddiau tymheredd uchel a dyluniad wedi'i optimeiddio, gall y system wresogi PTC gynhesu'r caban yn gyflym heb ddraenio batri'r cerbyd yn ormodol.
Yn ogystal, mae systemau gwresogi PTC yn cynnig sawl mantais dros systemau gwresogi confensiynol o ran diogelwch. Mewn systemau gwresogi confensiynol, mae risg bob amser o ollyngiadau neu ddamweiniau sy'n gysylltiedig â hylosgi, o ystyried y tanwydd a chyfranogiad yr injan hylosgi mewnol. Gyda systemau gwresogi PTC, mae'r risg hon yn cael ei lleihau'n sylweddol gan nad oes unrhyw ddeunyddiau fflamadwy na phrosesau hylosgi yn gysylltiedig. Mae'r nodwedd hon yn gwneud systemau gwresogi PTC yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau trydan sy'n hanfodol i ddiogelwch.
Mae systemau gwresogi PTC nid yn unig yn darparu gwres effeithlon, ond maent hefyd yn cyfrannu at gysur cyffredinol yn y cerbyd. Mae'r systemau hyn yn dosbarthu gwres yn gyfartal ledled y caban, gan sicrhau bod pob teithiwr yn profi'r lefel gynhesrwydd a ddymunir. Yn ogystal, mae'r system wresogi PTC yn cynnig hyblygrwydd o ran rheoli tymheredd, gan ganiatáu i ddefnyddwyr addasu gosodiadau gwres yn ôl eu hoffter. Am brofiad gyrru mwy cyfforddus a phleserus, hyd yn oed yn yr amodau tywydd oeraf.
Mantais arall systemau gwresogi PTC yw eu cydnawsedd â chyflenwadau pŵer foltedd uchel. Mae cerbydau trydan fel arfer yn rhedeg ar systemau batri foltedd uchel, a gall systemau gwresogi PTC integreiddio'n hawdd â'r ffynonellau hyn. Mae'r cydnawsedd hwn yn dileu'r angen am drawsnewidyddion pŵer neu drawsnewidyddion ychwanegol, gan symleiddio'r dyluniad cyffredinol a lleihau cost. Yn ogystal, mae defnyddio system wresogi PTC pwysedd uchel yn galluogi cyfraddau gwresogi cyflymach, gan sicrhau cynhesu'r caban yn gyflym ac yn effeithlon.
I grynhoi, mae systemau gwresogi PTC yn chwyldroi'r diwydiant cerbydau trydan a modurol gyda'u heffeithlonrwydd ynni, nodweddion diogelwch, cysur, a chydnawsedd â chyflenwadau pŵer foltedd uchel. Wrth i'r galw am gerbydau trydan barhau i dyfu, mae'r angen am systemau gwresogi dibynadwy ac effeithlon yn dod yn bwysicach fyth. Gyda'i nodweddion a'i fanteision unigryw, mae'r system wresogi PTC yn darparu ateb delfrydol ar gyfer gwresogi cab cerbydau trydan. Drwy fanteisio ar briodweddau hunanreoleiddiolGwresogyddion PTC, gall y systemau hyn ddarparu gwresogi cyflym a thargedig heb ddraenio batri'r cerbyd yn ormodol. Gyda chydnawsedd â chyflenwadau pŵer foltedd uchel, disgwylir i systemau gwresogi PTC ddod yn ateb gwresogi dewisol ar gyfer cerbydau trydan yn y dyfodol.
Paramedr Technegol
| NA. | Disgrifiad Cynnyrch | Ystod | Uned |
| 1 | Pŵer | 30KW@50L/mun a 40℃ | KW |
| 2 | Gwrthiant Llif | <15 | KPA |
| 3 | Pwysedd Byrstio | 1.2 | MPA |
| 4 | Tymheredd Storio | -40~85 | ℃ |
| 5 | Tymheredd Amgylchynol Gweithredu | -40~85 | ℃ |
| 6 | Ystod Foltedd (Foltedd Uchel) | 600 (400 ~ 900) | V |
| 7 | Ystod Foltedd (Foltedd isel) | 24(16-36) | V |
| 8 | Lleithder Cymharol | 5~95% | % |
| 9 | Cerrynt Byrbwls | ≤ 55A (h.y. cerrynt graddedig) | A |
| 10 | Llif | 50L/mun | |
| 11 | Cerrynt Gollyngiadau | 3850VDC/10mA/10e heb ddadansoddiad, fflachdro, ac ati | mA |
| 12 | Gwrthiant Inswleiddio | 1000VDC/1000MΩ/10e | MΩ |
| 13 | Pwysau | <10 | KG |
| 14 | Amddiffyniad IP | IP67 | |
| 15 | Gwrthiant Llosgi Sych (gwresogydd) | >1000 awr | h |
| 16 | Rheoleiddio Pŵer | rheoleiddio mewn camau | |
| 17 | Cyfaint | 365*313*123 |
Manylion Cynnyrch
Mantais
Cais
Cwestiynau Cyffredin
Cwestiynau Cyffredin am Wresogyddion Foltedd Uchel mewn Cymwysiadau Modurol
1. Beth yw gwresogydd Foltedd Uchel mewn cymwysiadau modurol?
Mae gwresogyddion pwysedd uchel yn ddyfeisiau gwresogi sydd wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer cerbydau trydan a hybrid. Maent yn defnyddio systemau foltedd uwch (fel arfer 200V i 800V) i ddarparu gwresogi effeithlon o du mewn y cerbyd heb ddibynnu ar systemau gwresogi traddodiadol sy'n cael eu gyrru gan beiriannau.
2. Sut mae gwresogydd Foltedd Uchel yn gweithio?
Mae gwresogyddion foltedd uchel yn defnyddio elfennau gwresogi trydan sy'n cael eu pweru gan system batri foltedd uchel y cerbyd. Mae'n trosi ynni trydanol yn wres, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo i'r caban trwy gyfnewidydd gwres, yn debyg i graidd gwresogydd confensiynol mewn cerbyd confensiynol. Gellir addasu'r allbwn gwresogi yn ôl y gosodiad tymheredd a ddymunir.
3. Beth yw manteision gwresogyddion Foltedd Uchel?
Mae gwresogyddion pwysedd uchel yn cynnig sawl mantais mewn cymwysiadau modurol. Maent yn dileu'r angen i'r injan segura i gynhyrchu gwres, gan leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau. Maent hefyd yn darparu gwresogi ar unwaith, gan sicrhau gwresogi cyflym y caban mewn tywydd oer. Yn ogystal, mae'r gwresogydd pwysedd uchel yn annibynnol ar yr injan, gan ei wneud yn addas ar gyfer cerbydau trydan a hybrid.
4. A ellir defnyddio'r Foltedd Uchel ar bob math o gerbydau?
Mae gwresogyddion foltedd uchel wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer cerbydau trydan a hybrid gyda systemau batri foltedd uchel. Efallai nad ydynt yn addas ar gyfer cerbydau injan hylosgi mewnol confensiynol, nad oes ganddynt y seilwaith trydanol angenrheidiol i gefnogi gweithrediad foltedd uchel y gwresogyddion hyn.
5. A yw gwresogyddion Foltedd Uchel yn ddiogel?
Ydy, mae gwresogyddion pwysedd uchel wedi'u cynllunio a'u hadeiladu gyda diogelwch mewn golwg. Maent yn cael profion trylwyr i sicrhau cydymffurfiaeth â safonau a rheoliadau diogelwch. Yn ogystal, mae ganddynt nodweddion diogelwch fel ffiwsiau thermol ac inswleiddio i atal methiant trydanol a lleihau'r risg o beryglon trydanol.
6. Pa mor effeithlon yw'r gwresogydd Foltedd Uchel?
Mae gwresogyddion pwysedd uchel yn adnabyddus am eu heffeithlonrwydd uchel. Maent yn trosi trydan yn wres heb golledion mawr ac felly maent yn effeithlon iawn o ran ynni. Yn ogystal, gan nad ydynt yn dibynnu ar wres yr injan, gallant ddarparu gwres yn uniongyrchol i'r cab, gan leihau'r amser cynhesu a'r defnydd o ynni.
7. A ellir defnyddio'r gwresogydd Foltedd Uchel mewn amgylchedd oer iawn?
Ydy, mae gwresogyddion pwysedd uchel wedi'u cynllunio i weithredu'n effeithiol hyd yn oed mewn amgylcheddau oer iawn. Maent wedi'u cyfarparu â rheolyddion a systemau uwch sy'n sicrhau gwresogi effeithlon hyd yn oed ar dymheredd isel. Mae'n werth nodi, fodd bynnag, y gall ystod ac effeithlonrwydd gwresogyddion amrywio yn dibynnu ar dymheredd amgylchynol a chymhwysiad penodol y cerbyd.
8. Pa fath o waith cynnal a chadw sydd ei angen ar y gwresogydd Foltedd Uchel?
Yn gyffredinol, ychydig iawn o waith cynnal a chadw sydd ei angen ar wresogyddion pwysedd uchel. Fodd bynnag, mae archwiliadau ac atgyweiriadau rheolaidd fel yr argymhellir gan wneuthurwr y cerbyd yn hanfodol i sicrhau'r perfformiad gorau posibl. Mae'n bwysig dilyn yr amserlen cynnal a chadw a'r canllawiau a ddarperir gan wneuthurwr y cerbyd neu ganolfan wasanaeth awdurdodedig.
9. A ellir ôl-osod gwresogydd Foltedd uchel mewn cerbyd presennol?
Gall ôl-osod gwresogyddion foltedd uchel mewn cerbydau presennol fod yn heriol ac efallai na fydd yn ymarferol oherwydd y seilwaith trydanol cymhleth sydd ei angen i gefnogi eu gweithrediad. Fel arfer, mae'r gwresogyddion hyn wedi'u cynllunio i'w gosod yn ystod gweithgynhyrchu cerbydau. Dylai ôl-osodiadau gael eu cynnal gan weithwyr proffesiynol hyfforddedig sydd ag arbenigedd mewn systemau trydanol, gan ddilyn canllawiau ac argymhellion y gwneuthurwr.
10. A yw gwresogyddion Foltedd Uchel yn ddrytach na systemau gwresogi traddodiadol?
Gall cost gychwynnol gwresogydd pwysedd uchel fod yn uwch o'i gymharu â system wresogi gonfensiynol mewn cerbyd ag injan hylosgi mewnol. Fodd bynnag, gall eu manteision hirdymor, fel llai o ddefnydd o danwydd mewn cerbydau hybrid a thrydan, wrthbwyso'r buddsoddiad cychwynnol. Mae cost-effeithiolrwydd gwresogydd pwysedd uchel hefyd yn dibynnu ar ffactorau fel defnydd cerbydau, hinsawdd, a phrisiau ynni mewn rhanbarth neu wlad benodol.
