Ar hyn o bryd, mae dau fath o systemau aerdymheru a gwresogi ar gyfer cerbydau trydan pur:Gwresogyddion thermistor PTCa systemau pwmp gwres. Mae egwyddorion gweithio gwahanol fathau o systemau gwresogi yn amrywio'n fawr.
Mae'r PTC a ddefnyddir mewn cerbydau trydan pur yn thermistor lled-ddargludyddion. Oherwydd nodweddion strwythur syml, cost isel, a gwresogi cyflym, mae gwresogyddion PTC wedi cael eu defnyddio'n helaeth mewn cerbydau trydan pur (yn enwedig modelau pen isel). Wrth gwrs, mae yna eithriadau. Mae'r NIO ES8, sydd wedi'i leoli fel pen canolig i uchel, yn dal i ddefnyddio aGwresogydd aer PTCsystem ac mae wedi'i chyfarparu â dau wresogydd PTC.
Swyddogaeth pwmp gwres yw trosglwyddo ynni gwres o ffynhonnell wres tymheredd isel i ffynhonnell wres tymheredd uchel. Mae ei egwyddor waith yn debyg i egwyddor system oeri aerdymheru, ac eithrio bod cyfeiriad trosglwyddo gwres yn union gyferbyn. Pan fydd y cyflyrydd aer yn oeri, mae'n trosglwyddo'r gwres o'r tu mewn i'r awyr agored, tra bod system wresogi'r pwmp gwres yn trosglwyddo'r gwres o du allan y car i du mewn y car. Yn gyffredinol, mae system wresogi'r pwmp gwres wedi'i hintegreiddio â'r system aerdymheru ac oeri, ac mae'r llwybr trosglwyddo gwres yn cael ei reoli trwy'r falf. Yn ogystal, wrth wresogi, gellir defnyddio cynhesu ymlaen llaw system oeri'r batri pŵer yn effeithiol. Yn hyn o beth, mae'n debyg i system wresogi car traddodiadol. Felly, o'i gymharu â'r gwresogydd PTC, mae effeithlonrwydd thermol y system pwmp gwres yn uwch, mae'r defnydd o ynni yn is, ac mae'r effaith ar yr ystod fordeithio yn gymharol fach. Ond mae'r anfanteision hefyd yn amlwg: strwythur cymhleth, cost uchel, cyflymder gwresogi araf, yn enwedig o dan amodau tymheredd isel, mae'r effaith wresogi yn wael.
Yn seiliedig ar yr uchod, mewn rhai cerbydau trydan pur canolig i uchel, er mwyn sicrhau'r tymheredd yn y caban, modd hybrid o bwmp gwres +Gwres oerydd PTCDefnyddir r yn aml. Yn y cam cychwynnol, pan fydd tymheredd system oeri'r batri pŵer yn isel, caiff y gwresogydd PTC ei droi ymlaen yn gyntaf, a chaiff system wresogi'r pwmp gwres ei chychwyn ar ôl i dymheredd yr oerydd godi.
Bwriad gwreiddiol cerbydau trydan hybrid plygio-i-mewn yw gallu eu defnyddio heb olew. Mae'r cymudo dyddiol yn dal i fod yn seiliedig ar ddull trydan pur. Os na ellir gyrru, gall ddefnyddio PTC, pwmp gwres neu wresogi pwls ynghyd â gwresogi. Ar hyn o bryd, mae cerbydau hybrid fel DM-i yn defnyddio PTC yn bennaf ar gyfer gwresogi. Mae'r egwyddor wresogi yn syml iawn, sef "gwresogi trydan" yn syml.
Amser postio: Mawrth-10-2023
