1. Gadewch i ni egluro yn gyntaf beth yw system rheoli thermol a beth yw system rheoli thermol dda.
O safbwynt y defnyddiwr, mae prif rôl y system rheoli thermol yn oes cerbydau trydan yn cael ei hadlewyrchu mewn un tu mewn ac un tu allan. Y tu mewn yw cadw'r tymheredd y tu mewn i'r car yn gynnes yn y gaeaf ac yn oer yn yr haf, fel cynhesu'r seddi a'r olwyn lywio, neu droi'r cyflyrydd aer ymlaen ymlaen llaw, ac ati - yn y broses o addasu tymheredd y caban yn gyflym, pa mor hir mae'n ei gymryd i gyrraedd y tymheredd penodedig, faint o ynni sy'n cael ei ddefnyddio, a sut mae cydbwysedd yn allweddol; yn allanol, mae angen sicrhau bod y batri ar dymheredd addas ar gyfer gweithio - nid yn rhy boeth, bydd yn achosi rhediad thermol a thân; nac yn rhy oer, pan fydd tymheredd y batri yn rhy isel, bydd y rhyddhau ynni yn cael ei rwystro, a'r effaith ar y defnydd gwirioneddol yw bywyd batri. Mae milltiroedd yn gostwng yn sylweddol.
Bydd rheoli thermol yn bwysicach yn y gaeaf, oherwydd bod atal rhedeg i ffwrdd thermol wedi'i ystyried yn llawn wrth ddylunio batris, ond yn y gaeaf, sut i wario llai o ynni i gadw'r batri ar y tymheredd gweithio gorau yw ffocws y cwestiwn rheoli thermol.
Gellir gweld nad system rheoli thermol cerbydau trydan yn unig yw system aerdymheru cerbydau tanwydd, ond mae angen iddi hefyd wneud rhai iteriadau manwl ar y sail hon, a rhaid ei chydlynu a'i optimeiddio ynghyd â'r bensaernïaeth drydanol ac electronig, y trên pŵer, y system frecio, ac ati. Felly, mae yna lawer o ffyrdd a choethder ynddo.
2. Sut i gynnal rheolaeth thermol
Dull traddodiadol: gwresogi PTC
Yn y dyluniad traddodiadol, er mwyn darparu ffynhonnell wres ar gyfer adran y teithwyr a'r batri, bydd y cerbyd trydan wedi'i gyfarparu â chydran ffynhonnell wres ychwanegol PTC. Mae PTC yn cyfeirio at thermistor cyfernod tymheredd positif, mae gwrthiant a thymheredd y rhan hon wedi'u cydberthyn yn gadarnhaol. Mewn geiriau eraill, pan fydd y tymheredd amgylchynol yn gostwng, bydd gwrthiant y PTC hefyd yn lleihau. Yn y modd hwn, pan fydd y cerrynt yn cael ei egni ar foltedd cyson, mae'r gwrthiant yn mynd yn llai ac mae'r cerrynt yn cynyddu, a bydd gwerth caloriffig yr egni yn cynyddu yn unol â hynny, sy'n cael yr effaith o wresogi.
Mae dau opsiwn ar gyfer gwresogi PTC, gwresogi dŵr (Gwresogydd oerydd PTC) a gwresogi aer (Gwresogydd aer PTC). Y gwahaniaeth rhwng y ddau yw bod y cyfrwng gwresogi yn wahanol. Mae gwresogi plymio yn defnyddio PTC i gynhesu'r oerydd, ac yna'n cyfnewid gwres gyda'r rheiddiadur; mae gwresogi aer yn defnyddio aer oer i gyfnewid gwres yn uniongyrchol â PTC, ac yn olaf yn chwythu aer cynnes allan.
3. Cyfeiriad datblygu technoleg rheoli thermol
Sut allwn ni wneud datblygiad arloesol yn y dechnoleg rheoli thermol dilynol?
Oherwydd hanfod rheoli thermol(HVCH) yw cydbwyso tymheredd y caban a defnydd ynni'r batri, mae angen i gyfeiriad datblygu technoleg rheoli thermol ganolbwyntio o hyd ar dechnoleg "cyplu thermol". Yn syml, mae'n ystyriaeth gynhwysfawr ar lefel y cerbyd a'r sefyllfa gyffredinol: sut i integreiddio a defnyddio cyplu ynni, Gan gynnwys: defnyddio graddiannau ynni, a throsglwyddo ynni i'r lleoliad gofynnol trwy integreiddio strwythurol cydrannau'r system a rheolaeth integredig y ganolfan system; yn ogystal, mae rheolaeth ddeallus yn seiliedig ar bensaernïaeth ddeallus hefyd yn bosibl.
Amser postio: 11 Ebrill 2023
