Technoleg Rheoli Thermol ar gyfer Cerbydau Trydan Pur

Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur nid yn unig yn sicrhau amgylchedd gyrru cyfforddus i'r gyrrwr, ond mae hefyd yn rheoli tymheredd, lleithder, tymheredd cyflenwad aer, ac ati'r amgylchedd dan do. Yn bennaf mae'n rheoli tymheredd y batri pŵer. Mae rheoli tymheredd y batri pŵer i sicrhau diogelwch y cerbyd trydan. Rhagofyniad pwysig ar gyfer gweithrediad effeithlon a diogel ceir.

Mae yna lawer o ddulliau oeri ar gyfer batris pŵer, y gellir eu rhannu'n oeri aer, oeri hylif, oeri sinc gwres, oeri deunydd newid cyfnod ac oeri pibell wres.

Bydd tymheredd sy'n rhy uchel neu'n rhy isel yn effeithio ar berfformiad batris lithiwm-ion, ond mae gan wahanol dymereddau effeithiau gwahanol ar strwythur mewnol y batri ac adweithiau cemegol ïonau.

Ar dymheredd isel, mae dargludedd ïonig yr electrolyt yn ystod gwefru a rhyddhau yn isel, ac mae'r rhwystriannau ar y rhyngwyneb electrod positif/electrolyt a'r rhyngwyneb electrod negatif/electrolyt yn uchel, sy'n effeithio ar yr rhwystriant trosglwyddo gwefr ar arwynebau'r electrod positif a negatif a chyflymder trylediad ïonau lithiwm yn yr electrod negatif, gan effeithio yn y pen draw ar ddangosyddion allweddol fel perfformiad cyfradd rhyddhau batri ac effeithlonrwydd gwefru a rhyddhau. Ar dymheredd isel, bydd rhan o'r toddydd yn electrolyt y batri yn solidoli, gan ei gwneud hi'n anodd i ïonau lithiwm fudo. Wrth i'r tymheredd ostwng, bydd rhwystriant adwaith electrocemegol yr halen electrolyt yn parhau i gynyddu, a bydd cysonyn daduniad ei ïonau hefyd yn parhau i ostwng. Bydd y ffactorau hyn yn effeithio'n ddifrifol ar gyfradd symud ïonau yn yr electrolyt gan leihau'r gyfradd adwaith electrocemegol; ac yn ystod y broses wefru o'r batri ar dymheredd isel, bydd yr anhawster wrth fudo ïonau lithiwm yn sbarduno gostyngiad ïonau lithiwm yn dendritau lithiwm metelaidd, gan arwain at ddadelfennu'r electrolyt a pholareiddio crynodiad cynyddol. Ar ben hynny, gall onglau miniog y dendrit metel lithiwm hwn dyllu gwahanydd mewnol y batri yn hawdd, gan achosi cylched fer o fewn y batri ac achosi damwain ddiogelwch.

Ni fydd tymheredd uchel yn achosi i'r toddydd electrolyt solidoli, nac yn lleihau cyfradd trylediad ïonau halen electrolyt; i'r gwrthwyneb, bydd tymheredd uchel yn cynyddu gweithgaredd adwaith electrocemegol y deunydd, yn cynyddu cyfradd trylediad ïonau, ac yn cyflymu mudo ïonau lithiwm, felly mewn ystyr mae tymheredd uchel yn helpu i wella perfformiad gwefru a rhyddhau batris lithiwm-ïon. Fodd bynnag, pan fydd y tymheredd yn rhy uchel, bydd yn cyflymu adwaith dadelfennu'r ffilm SEI, yr adwaith rhwng y carbon wedi'i fewnosod mewn lithiwm a'r electrolyt, yr adwaith rhwng y carbon wedi'i fewnosod mewn lithiwm a'r glud, adwaith dadelfennu'r electrolyt ac adwaith dadelfennu'r deunydd catod, gan effeithio'n ddifrifol ar oes gwasanaeth a pherfformiad y batri. Perfformiad defnyddio. Mae'r adweithiau uchod bron i gyd yn anghildroadwy. Pan fydd y gyfradd adwaith yn cael ei chyflymu, bydd y deunyddiau sydd ar gael ar gyfer adweithiau electrocemegol gwrthdroadwy y tu mewn i'r batri yn cael eu lleihau'n gyflym, gan achosi i berfformiad y batri ddirywio mewn cyfnod byr o amser. A phan fydd tymheredd y batri yn parhau i godi y tu hwnt i dymheredd diogelwch y batri, bydd adwaith dadelfennu'r electrolyt a'r electrodau yn digwydd yn ddigymell y tu mewn i'r batri, a fydd yn cynhyrchu llawer iawn o wres mewn cyfnod byr iawn o amser, hynny yw, bydd methiant thermol y batri yn digwydd, a fydd yn achosi i'r batri gael ei ddinistrio'n llwyr. Yng ngofal bach blwch y batri, mae'n anodd gwasgaru'r gwres mewn pryd, ac mae'r gwres yn cronni'n gyflym mewn cyfnod byr o amser. Mae hyn yn debygol iawn o achosi lledaeniad cyflym methiant thermol y batri, gan achosi i'r pecyn batri ysmygu, tanio'n ddigymell neu hyd yn oed ffrwydro.