Mae gan gyflyrwyr aer pwmp gwres traddodiadol effeithlonrwydd gwresogi isel a chynhwysedd gwresogi annigonol yn yr amgylchedd oer, sy'n cyfyngu ar senarios cais cerbydau trydan.Felly, mae cyfres o ddulliau i wella perfformiad cyflyrwyr aer pwmp gwres o dan amodau tymheredd isel wedi'u datblygu a'u cymhwyso.Trwy gynyddu'r gylched cyfnewid gwres eilaidd yn rhesymegol, wrth oeri'r batri pŵer a'r system modur, mae'r gwres sy'n weddill yn cael ei ailgylchu i wella gallu gwresogi cerbydau trydan o dan amodau tymheredd isel.Mae'r canlyniadau arbrofol yn dangos bod cynhwysedd gwresogi cyflyrydd aer pwmp gwres adfer gwres gwastraff wedi'i wella'n sylweddol o'i gymharu â chyflyrydd aer y pwmp gwres traddodiadol.Defnyddir y pwmp gwres adfer gwres gwastraff gyda gradd gyplu dyfnach o bob is-system rheoli thermol a'r system rheoli thermol cerbyd gyda gradd uwch o integreiddio yn Tesla Model Y a Volkswagen ID4.Mae CROZZ a modelau eraill wedi'u cymhwyso (fel y dangosir ar y dde).Fodd bynnag, pan fo'r tymheredd amgylchynol yn is a bod swm yr adferiad gwres gwastraff yn llai, ni all adfer gwres gwastraff yn unig fodloni'r galw am gapasiti gwresogi mewn amgylcheddau tymheredd isel, ac mae angen gwresogyddion PTC o hyd i wneud iawn am y prinder cynhwysedd gwresogi. yn yr achosion uchod.Fodd bynnag, gyda gwelliant graddol yn lefel integreiddio rheolaeth thermol y cerbyd trydan, mae'n bosibl cynyddu faint o adferiad gwres gwastraff trwy gynyddu'n rhesymol y gwres a gynhyrchir gan y modur, a thrwy hynny gynyddu cynhwysedd gwresogi a COP y system pwmp gwres , ac osgoi defnyddioGwresogydd oerydd PTC/Gwresogydd aer PTC.Wrth leihau cyfradd defnydd gofod y system rheoli thermol ymhellach, mae'n cwrdd â galw gwresogi cerbydau trydan mewn amgylchedd tymheredd isel.Yn ogystal ag adfer a defnyddio gwres gwastraff o batris a systemau modur, mae defnyddio aer dychwelyd hefyd yn ffordd o leihau defnydd ynni'r system rheoli thermol o dan amodau tymheredd isel.Mae canlyniadau'r ymchwil yn dangos, mewn amgylchedd tymheredd isel, y gall mesurau defnyddio aer dychwelyd rhesymol leihau'r capasiti gwresogi sydd ei angen ar gerbydau trydan 46% i 62% wrth osgoi niwl a rhew y ffenestri, a gallant leihau'r defnydd o ynni gwresogi hyd at 40. %..Mae Denso Japan hefyd wedi datblygu strwythur dychwelyd aer / aer ffres haen ddwbl cyfatebol, a all leihau'r golled gwres a achosir gan awyru 30% wrth atal niwl.Ar yr adeg hon, mae addasrwydd amgylcheddol rheolaeth thermol cerbydau trydan o dan amodau eithafol yn gwella'n raddol, ac mae'n datblygu i gyfeiriad integreiddio a gwyrddu.
Er mwyn gwella ymhellach effeithlonrwydd rheoli thermol y batri o dan amodau pŵer uchel a lleihau cymhlethdod rheolaeth thermol, mae'r dull rheoli tymheredd batri oeri a gwresogi uniongyrchol sy'n anfon yr oergell yn uniongyrchol i'r pecyn batri ar gyfer cyfnewid gwres hefyd yn gyfredol. datrysiad technegol.Dangosir cyfluniad rheoli thermol y cyfnewid gwres uniongyrchol rhwng y pecyn batri a'r oergell yn y ffigur ar y dde.Gall y dechnoleg oeri uniongyrchol wella effeithlonrwydd cyfnewid gwres a chyfradd cyfnewid gwres, cael dosbarthiad tymheredd mwy unffurf y tu mewn i'r batri, lleihau'r ddolen eilaidd a chynyddu adferiad gwres gwastraff y system, a thrwy hynny wella perfformiad rheoli tymheredd y batri.Fodd bynnag, oherwydd y dechnoleg cyfnewid gwres uniongyrchol rhwng y batri a'r oergell, mae angen cynyddu'r oeri a'r gwres trwy waith y system pwmp gwres.Ar y naill law, mae rheolaeth tymheredd y batri wedi'i gyfyngu gan ddechrau a stopio'r system aerdymheru pwmp gwres, sy'n cael effaith benodol ar berfformiad y ddolen oergell.Ar y naill law, mae hefyd yn cyfyngu ar y defnydd o ffynonellau oeri naturiol mewn tymhorau trosiannol, felly mae angen ymchwil, gwelliant a gwerthuso cymhwysiad pellach ar y dechnoleg hon o hyd.
Cynnydd Ymchwil Cydrannau Allweddol
System rheoli thermol cerbydau trydan (HVCH) yn cynnwys cydrannau lluosog, yn bennaf gan gynnwys cywasgwyr trydan, falfiau electronig, cyfnewidwyr gwres, piblinellau amrywiol, a chronfeydd hylifol.Yn eu plith, y cywasgydd, y falf electronig a'r cyfnewidydd gwres yw cydrannau craidd y system pwmp gwres.Wrth i'r galw am gerbydau trydan ysgafn barhau i gynyddu ac mae graddau integreiddio system yn parhau i ddyfnhau, mae cydrannau rheoli thermol cerbydau trydan hefyd yn datblygu i gyfeiriad ysgafn, integredig a modiwlaidd.Er mwyn gwella cymhwysedd cerbydau trydan o dan amodau eithafol, mae cydrannau a all weithio fel arfer o dan amodau eithafol a bodloni gofynion perfformiad rheoli thermol modurol hefyd yn cael eu datblygu a'u cymhwyso'n unol â hynny.
Amser postio: Ebrill-04-2023
