Defnyddio Gwresogydd Parcio Ceir

1. Dechrau tymheredd isel
Mae'n anoddach cychwyn injan diesel mewn amgylchedd tymheredd isel yn oer, mewn -20 ℃ wrth ddefnyddio dulliau confensiynol bron yn methu cychwyn, a chydosod ygwresogydd parciogall sicrhau bod yr injan mewn amgylchedd tymheredd isel o -40 ℃ yn cychwyn yn esmwyth ac yn ddibynadwy, sy'n bwysig ar gyfer cychwyn y cerbyd yn y gaeaf neu mewn ardaloedd oer llwyfandir. Ar ôl i'r injan gael ei chynhesu ymlaen llaw gan y gwresogydd, gall wella tymheredd y silindr, y piston, y cylch piston a'r ffrithiant a'r olew, a all leihau'r gwrthiant cychwyn yn fawr. Wedi'i gyfarparu âgwresogydd parcio ceirar gynhesu ymlaen llaw'r injan, mae'r injan yn haws i'w chychwyn mewn amodau tymheredd isel.
2. Gwresogi
Gwresogi yw prif bwrpas ygwresogydd car, yw pwrpas gwreiddiol datblygiad y gwresogydd. Mewn amgylchedd tymheredd isel neu wlyb ac oer, mae angen i'r cerbyd redeg i wresogi'r car, mae angen i rai cerbydau cludo arbennig hefyd fod â chyfleusterau inswleiddio. Oherwydd maint bach y gwresogydd, strwythur cryno, effeithlonrwydd thermol uchel, felly defnyddio gwresogydd tanwydd annibynnol yw'r dewis gorau. Ar hyn o bryd, defnyddir y gwresogydd yn bennaf mewn ceir, bysiau, yn ogystal â blodau, pysgod ffres a cherbydau cludo eraill. Yn ogystal, gellir defnyddio'r gwresogydd mewn cerbydau fel cerbydau sterileiddio milwrol ac ambiwlansys ar y cyd â'r angen at ddibenion arbennig, a hefyd ar gyfer gwresogi pebyll maes, sydd â rhagolygon cymhwysiad eang yn y fyddin oherwydd eu maint bach sy'n addas i filwyr sengl eu cario.
3. Dadrewi
Yn y gaeaf pan fydd y tymheredd amgylchynol yn isel, mae tymheredd cymharol uchel yr anwedd dŵr a gynhyrchir yn y car oherwydd anadlu dynol a rhesymau eraill yn debygol o wneud i ffenestr flaen y car rewi, gan effeithio ar olwg y gyrrwr, a thrwy hynny arwain at ddamweiniau traffig. Gall y gwresogyddion sy'n darparu aer poeth wneud i'r ffenestr flaen ffurfio sgrin wynt boeth i atal rhew rhag ffurfio, a gwella diogelwch gyrru.
4. Lleihau'r ffrithiant rhwng rhannau'r peiriant, gan ohirio difrod y rhannau
Mae traul cychwyn injan yn cael ei achosi'n bennaf gan draul mecanyddol moleciwlaidd a thraul mecanyddol cyrydiad. Mae traul mecanyddol moleciwlaidd yn cyfeirio at yr arwynebau metel sydd mewn cysylltiad â'i gilydd, lle mae symudiad sylweddol yn digwydd ar wyneb rhannau metel yn debyg i draul torri metel. Mae cyrydiad yn cyfeirio at waith yr injan mewn cyflwr gwres isel, lle mae anwedd dŵr yn cyddwyso ar wal y silindr, gan achosi traul nwy asid diddymedig. Mae cynhesu'r injan ymlaen llaw yn lleihau'r amser sydd ei angen i ffurfio ffilm iro olew, gan leihau'r traul mecanyddol moleciwlaidd. Ar y llaw arall, mae cynhesu'r injan ymlaen llaw yn byrhau'r amser sydd ei angen i gynyddu tymheredd yr injan, gan leihau faint o draul mecanyddol cyrydiad.
5. Lleihau allyriadau niweidiol yn ystod cychwyn oer y car
Mae cychwyn oer yr injan oherwydd tymheredd isel wal y silindr a wal y siambr hylosgi, ansawdd atomization gwael y tanwydd a chylchoedd lluosog cyn tanio a chyfres o ffactorau, gan wneud i'r injan ar ôl cychwyn a'r cyfnod dilynol o amser fod crynodiad cwpanedig o sylweddau niweidiol C0, C a gronynnau yn y gwacáu sawl gwaith yn uwch na'r gwaith arferol, a gall defnyddio cynhesu ymlaen llaw gwresogydd gynyddu tymheredd wal y silindr, gwella ansawdd atomization, lleihau nifer y cylchoedd aer cyn tanio, a lleihau allyriadau'r llygryddion uchod yn sylweddol.