Mae astudiaethau wedi dangos bod gwresogi a chyflyru aer mewn cerbydau yn defnyddio'r ynni mwyaf, felly mae angen defnyddio systemau aerdymheru trydan mwy effeithlon i wella effeithlonrwydd ynni systemau cerbydau trydan ymhellach a gwneud y gorau o strategaethau rheoli cyflwr thermol cerbydau.Mae modd gwresogi'r system aerdymheru yn cael effaith hanfodol ar filltiroedd cerbydau trydan yn y gaeaf.Ar hyn o bryd, mae cerbydau trydan yn bennaf yn defnyddio gwresogyddion PTC fel atchwanegiadau oherwydd diffyg ffynonellau gwres injan dim cost.Yn ôl gwahanol wrthrychau trosglwyddo gwres, gellir rhannu gwresogyddion PTC yn gwresogi gwynt (gwresogydd aer PTC) a gwresogi dŵr (Gwresogydd oerydd PTC), ymhlith y mae'r cynllun gwresogi dŵr wedi dod yn duedd prif ffrwd yn raddol.Ar y naill law, nid oes gan y cynllun gwresogi dŵr unrhyw berygl cudd o doddi'r duct aer, ar y llaw arall Gall yr ateb gael ei integreiddio'n dda i ddatrysiad oeri hylif y cerbyd cyfan.
Soniodd ymchwil Ai Zhihua hefyd fod system aerdymheru pwmp gwres cerbydau trydan pur yn bennaf yn cynnwys cywasgwyr trydan, cyfnewidwyr gwres allanol, cyfnewidwyr gwres mewnol, falfiau gwrthdroi pedair ffordd, falfiau ehangu electronig a chydrannau eraill.Efallai y bydd perfformiad y system pwmp gwres hefyd yn gofyn am ychwanegu cydrannau ategol fel sychwyr derbynnydd a chefnogwyr cyfnewidydd gwres.Y cywasgydd trydan yw ffynhonnell pŵer cyflyrydd aer y pwmp gwres sy'n cylchredeg llif cyfrwng oergell, ac mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar y defnydd o ynni ac effeithlonrwydd oeri neu wresogi system cyflyrydd aer y pwmp gwres.
Mae'r cywasgydd plât swash yn gywasgydd piston cilyddol echelinol.Oherwydd ei fanteision cost isel ac effeithlonrwydd uchel, fe'i defnyddir yn eang ym maes cerbydau traddodiadol.Er enghraifft, mae ceir fel Audi, Jetta a Fukang i gyd yn defnyddio cywasgwyr plât swash fel cywasgwyr rheweiddio ar gyfer cyflyrwyr aer modurol.
Fel y math cilyddol, mae'r cywasgydd ceiliog cylchdro yn dibynnu'n bennaf ar newid cyfaint y silindr ar gyfer rheweiddio, ond mae ei gyfaint gweithio nid yn unig yn ehangu ac yn crebachu o bryd i'w gilydd, ond hefyd mae ei safle gofodol yn newid yn barhaus gyda chylchdroi'r brif siafft.Tynnodd Zhao Baoping sylw hefyd yn ymchwil Zhao Baoping fod proses waith y cywasgydd ceiliog cylchdro yn gyffredinol ond yn cynnwys tair proses o gymeriant, cywasgu a gwacáu, ac yn y bôn nid oes cyfaint clirio, felly gall ei effeithlonrwydd cyfeintiol gyrraedd 80% i 95%..
Mae'r cywasgydd sgrolio yn fath newydd o gywasgydd, sy'n addas yn bennaf ar gyfer cyflyrwyr aer ceir.Mae ganddo fanteision effeithlonrwydd uchel, sŵn isel, dirgryniad bach, màs bach, a strwythur syml.Mae'n gywasgydd datblygedig.Tynnodd Zhao Baoping sylw hefyd mai cywasgwyr sgrolio yw'r dewis gorau ar gyfer cywasgwyr trydan o ystyried manteision effeithlonrwydd uchel a chydnawsedd uchel â gyriannau trydan.
Mae'r rheolydd falf ehangu electronig yn rhan o'r system aerdymheru a rheweiddio gyfan.Soniodd Li Jun yn yr ymchwil fod rhai gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan domestig wedi cynyddu buddsoddiad yn yr ymchwil i reolwyr falf ehangu electronig.Yn ogystal, mae rhai sefydliadau annibynnol a gweithgynhyrchwyr arbenigol hefyd wedi cynyddu ymdrechion ymchwil a datblygu cynyddol.Fel dyfais throtlo, gall y falf ehangu electronig reoli tymheredd a phwysau'r oergell sy'n cylchredeg, sicrhau bod y cyflyrydd aer yn cael ei reoli o fewn ystod benodol o is-oeri neu uwchgynhesu, a chreu amodau ar gyfer newid cam y cyfrwng cylchredeg.Yn ogystal, gall cydrannau ategol fel sychwr storio hylif a ffan cyfnewidydd gwres gael gwared ar amhureddau a lleithder a ychwanegir at y cyfrwng cylchredeg gan y biblinell yn effeithiol, gwella cynhwysedd cyfnewid gwres a throsglwyddo gwres y cyfnewidydd gwres, ac yna gwella perfformiad y gwres system aerdymheru pwmp.
Fel y soniwyd yn gynharach, o ystyried y gwahaniaeth hanfodol rhwng cerbydau ynni newydd a cherbydau traddodiadol, ychwanegir trenau pŵer gyrru, batris pŵer, cydrannau trydan, ac ati, a defnyddir moduron gyrru yn lle peiriannau hylosgi mewnol.Mae hyn wedi arwain at newid mawr yn null gweithio'r pwmp dŵr, sef affeithiwr injan car traddodiadol.Mae'rpympiau dŵr trydano gerbydau ynni newydd yn bennaf yn defnyddio pympiau dŵr trydan yn lle pympiau dŵr mecanyddol traddodiadol.Nododd ymchwil gan Lou Feng ac eraill fod pympiau dŵr trydan bellach yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer oeri cylchredeg moduron gyrru, cydrannau trydan, batris pŵer, ac ati, a gallant chwarae rhan wrth gylchredeg gwresogi a chylchredeg dyfrffyrdd o dan amodau gwaith yn y gaeaf.Soniodd Lu Mengyao ac eraill hefyd sut i reoli tymheredd y batri yn ystod gweithrediad cerbydau ynni newydd, yn enwedig y mater o oeri batri yn bwysig iawn.Gall technoleg oeri briodol nid yn unig wella effeithlonrwydd y batri pŵer, ond hefyd leihau cyflymder heneiddio'r batri ac ymestyn oes y batri.bywyd batri
Amser post: Gorff-07-2023
