1. Gofynion Rheoli Thermol Cerbyd Trydan(HVCH)
Y rhan teithwyr yw'r gofod amgylcheddol lle mae'r gyrrwr yn byw tra bod y cerbyd yn rhedeg.Er mwyn sicrhau amgylchedd gyrru cyfforddus i'r gyrrwr, mae angen i reolaeth thermol adran y teithwyr reoli tymheredd, lleithder a thymheredd cyflenwad aer amgylchedd mewnol y cerbyd.Dangosir gofynion rheoli thermol y compartment teithwyr o dan amodau gwahanol yn Nhabl 1.
Mae rheoli tymheredd batri pŵer yn rhagofyniad pwysig i sicrhau gweithrediad effeithlon a diogel cerbydau trydan.Pan fydd y tymheredd yn rhy uchel, bydd yn achosi gollyngiadau hylif a hylosgi digymell, a fydd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru;pan fydd y tymheredd yn rhy isel, bydd tâl y batri a'r gallu rhyddhau yn cael ei wanhau i raddau.Oherwydd ei ddwysedd ynni uchel a'i bwysau ysgafn, mae batris lithiwm wedi dod yn batris pŵer a ddefnyddir fwyaf ar gyfer cerbydau trydan.Dangosir gofynion rheoli tymheredd batris lithiwm a llwyth gwres y batri o dan amodau gwahanol a amcangyfrifir yn ôl y llenyddiaeth yn Nhabl 2. Gyda'r cynnydd graddol yn nwysedd ynni batris pŵer, ehangu ystod tymheredd yr amgylchedd gwaith, a y cynnydd mewn cyflymder codi tâl cyflym, mae pwysigrwydd rheoli tymheredd batri pŵer yn y system rheoli thermol wedi dod yn fwy amlwg, nid yn unig i gwrdd â gwahanol amodau ffyrdd a gwahanol ddulliau codi tâl a gollwng.Mae'r llwyth rheoli tymheredd yn newid o dan amodau gwaith y cerbyd, mae angen i unffurfiaeth y maes tymheredd rhwng y pecynnau batri ac atal a rheoli rhediad thermol hefyd fodloni'r holl ofynion rheoli tymheredd o dan amodau amgylcheddol gwahanol megis oerfel difrifol, uchel. ardaloedd gwres a lleithder uchel, ac ardaloedd poeth yr haf a gaeaf oer.angen.
2. Y cam cyntaf gwresogi PTC
Yn y cam cychwynnol o ddiwydiannu cerbydau trydan, mae'r dechnoleg graidd yn seiliedig yn y bôn ar ailosod batris, moduron a systemau pŵer eraill.seiliedig ar welliannau graddol.Mae cyflyrydd aer cerbyd trydan pur a chyflyrydd aer cerbyd tanwydd ill dau yn gwireddu'r swyddogaeth rheweiddio trwy'r cylch cywasgu anwedd.Y gwahaniaeth rhwng y ddau yw bod cywasgydd cyflyrydd aer cerbyd tanwydd yn cael ei yrru'n anuniongyrchol gan yr injan trwy'r gwregys, tra bod y cerbyd trydan pur yn defnyddio'r cywasgydd gyriant trydan yn uniongyrchol i yrru'r rheweiddio.beicio.Pan fydd cerbydau tanwydd yn cael eu gwresogi yn y gaeaf, defnyddir gwres gwastraff yr injan yn uniongyrchol i wresogi adran y teithwyr heb ffynhonnell wres ychwanegol.Fodd bynnag, ni all gwres gwastraff modur cerbydau trydan pur ddiwallu anghenion gwresogi'r gaeaf.Felly, mae gwresogi gaeaf yn broblem y mae angen i gerbydau trydan pur ei datrys..Mae gwresogydd cyfernod tymheredd positif (cyfernod tymheredd positif, PTC) yn cynnwys elfen wresogi ceramig PTC a thiwb alwminiwm (Gwresogydd oerydd PTC/Gwresogydd aer PTC), sydd â manteision ymwrthedd thermol bach ac effeithlonrwydd trosglwyddo gwres uchel, ac yn cael ei ddefnyddio yn y sylfaen corff o gerbydau tanwydd Felly, cerbydau trydan cynnar a ddefnyddir cywasgu anwedd rheweiddio cylch rheweiddio ynghyd â gwresogi PTC i gyflawni rheolaeth thermol y compartment teithwyr.
2.1 Cymhwyso technoleg pwmp gwres yn yr ail gam
Mewn defnydd gwirioneddol, mae gan gerbydau trydan alw mawr am y defnydd o ynni gwresogi yn y gaeaf.O safbwynt thermodynamig, mae COP gwresogi PTC bob amser yn llai nag 1, sy'n gwneud y defnydd o bŵer gwresogi PTC yn uchel ac mae'r gyfradd defnyddio ynni yn isel, sy'n cyfyngu'n ddifrifol ar gerbydau trydan.milltiroedd.Mae'r dechnoleg pwmp gwres yn defnyddio'r cylch cywasgu anwedd i ddefnyddio gwres gradd isel yn yr amgylchedd, ac mae'r COP damcaniaethol yn ystod gwresogi yn fwy na 1. Felly, gall defnyddio system pwmp gwres yn lle PTC gynyddu ystod mordeithio cerbydau trydan o dan wresogi amodau.Gyda gwelliant pellach o gapasiti a phŵer y batri pŵer, mae'r llwyth thermol yn ystod gweithrediad y batri pŵer hefyd yn cynyddu'n raddol.Ni all y strwythur oeri aer traddodiadol fodloni gofynion rheoli tymheredd y batri pŵer.Felly, oeri hylif yw'r prif ddull o reoli tymheredd batri.Ar ben hynny, gan fod y tymheredd cyfforddus sy'n ofynnol gan y corff dynol yn debyg i'r tymheredd y mae'r batri pŵer yn gweithio fel arfer, gellir bodloni gofynion oeri adran y teithwyr a'r batri pŵer trwy gysylltu cyfnewidwyr gwres ochr yn ochr â phwmp gwres y compartment teithwyr. system.Mae gwres y batri pŵer yn cael ei dynnu'n anuniongyrchol gan y cyfnewidydd gwres a'r oeri eilaidd, ac mae gradd integreiddio system rheoli thermol y cerbyd trydan wedi'i wella.Er bod graddau'r integreiddio wedi'i wella, dim ond integreiddio oeri'r batri a'r adran deithwyr y mae'r system rheoli thermol ar hyn o bryd, ac nid yw gwres gwastraff y batri a'r modur wedi'i ddefnyddio'n effeithiol.
Amser postio: Ebrill-04-2023
