Ers 2009, mae'r rhan fwyaf o gerbydau trydan wedi mabwysiadu gwresogyddion PTC. Mae cerbydau trydan (ceir teithwyr yn bennaf) a lansiwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn gyffredinol yn defnyddioGwresogydd dŵr PTCsystemau neuGwresogydd aer PTCsystemau i gyflawni swyddogaethau gwresogi.
Ar gyfer cerbydau trydan pur, defnyddir gwresogi aer PTC yn gyffredinol. Dim ond angen disodli craidd gwresogydd aerdymheru ceir traddodiadol gyda ...Gwresogydd aer PTC, ac wedi'i ategu â'r offer rheoli angenrheidiol, gellir ei gymhwyso'n uniongyrchol i gerbydau trydan. .
Yn gyffredinol, mae cerbydau trydan hybrid plygio-i-mewn yn defnyddioGwresogyddion oerydd PTCYn y dull hwn, mae craidd aer cynnes y cyflyrydd aer traddodiadol mewn car wedi'i gysylltu mewn cyfres â'r gwresogydd dŵr PTC. Mae'r hylif sy'n cael ei gynhesu gan y gwresogydd dŵr PTC yn cael ei gyflenwi i graidd aer cynnes y cyflyrydd aer, ac mae'r aer yn mynd drwyddo. Mae'r craidd aer cynnes yn cael ei gynhesu i gynyddu tymheredd yr aer allfa ac yna'n cael ei chwythu'n uniongyrchol i'r car i wireddu'r swyddogaeth wresogi yn y car.
Fodd bynnag, mae gwresogi PTC yn defnyddio llawer o fatris pŵer yn y gaeaf, gan fyrhau ystod gyrru cerbydau trydan yn sylweddol. Felly, mae llawer o atebion cyfredol yn defnyddio systemau pwmp gwres i gyflawni aerdymheru a gwresogi, a gellir gwella'r effeithlonrwydd thermol yn sylweddol.
Amser postio: Mehefin-04-2024
