Mae'r system aerdymheru yn hanfodol ar gyfer rheoli thermol modurol. Mae gyrwyr a theithwyr fel ei gilydd yn dymuno cysur yn eu cerbydau. Swyddogaeth allweddol aerdymheru modurol yw rheoleiddio'r tymheredd, y lleithder a'r llif aer o fewn adran y teithwyr i greu amgylchedd gyrru a reidio cyfforddus. Mae prif egwyddor aerdymheru modurol yn seiliedig ar yr egwyddor thermoffisegol o anweddiad yn amsugno gwres a chyddwysiad yn rhyddhau gwres, gan oeri neu gynhesu'r caban. Pan fydd y tymheredd y tu allan yn isel, mae'n darparu aer wedi'i gynhesu i'r caban, gan wneud i'r gyrrwr a'r teithwyr deimlo'n llai oer; pan fydd y tymheredd y tu allan yn uchel, mae'n darparu aer oerach i'r caban, gan wneud i'r gyrrwr a'r teithwyr deimlo hyd yn oed yn oerach. Felly, mae aerdymheru modurol yn chwarae rhan hanfodol mewn aerdymheru caban a chysur teithwyr.
1.1 System Aerdymheru Cerbydau Traddodiadol sy'n cael eu Pweru gan Danwydd ac Egwyddor Weithio Mae systemau aerdymheru cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd yn cynnwys pedair cydran yn bennaf: anweddydd, cyddwysydd, cywasgydd, a falf ehangu. Mae aerdymheru modurol yn cynnwys system oeri, system wresogi, a system awyru; mae'r tair system hyn yn ffurfio'r system aerdymheru modurol gyffredinol. Mae egwyddor oeri mewn cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd yn cynnwys pedwar cam: cywasgu, cyddwyso, ehangu, ac anweddu. Mae egwyddor wresogi cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan betrol yn defnyddio'r gwres gwastraff o'r injan i gynhesu adran y teithwyr. Yn gyntaf, mae'r oerydd cymharol boeth o siaced dŵr oeri'r injan yn mynd i mewn i graidd y gwresogydd. Mae ffan yn chwythu aer oer ar draws craidd y gwresogydd, ac yna caiff yr aer wedi'i gynhesu ei chwythu i adran y teithwyr i gynhesu neu ddadmer y ffenestri. Yna mae'r oerydd yn dychwelyd i'r injan ar ôl gadael y gwresogydd, gan gwblhau un cylch.
1.2 System Aerdymheru Cerbydau Ynni Newydd ac Egwyddor Weithio
Mae dull gwresogi cerbydau ynni newydd yn wahanol iawn i ddull gwresogi cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan betrol. Mae cerbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan betrol yn defnyddio gwres gwastraff yr injan sy'n cael ei drosglwyddo i adran y teithwyr trwy oerydd i godi ei thymheredd. Fodd bynnag, nid oes gan gerbydau ynni newydd injan, felly nid oes proses wresogi sy'n cael ei gyrru gan injan. Felly, mae cerbydau ynni newydd yn defnyddio dulliau gwresogi amgen. Disgrifir sawl dull gwresogi aerdymheru cerbydau ynni newydd isod.
1) Gwresogi Thermistor Cyfernod Tymheredd Cadarnhaol (PTC): Prif gydran PTC yw thermistor, sy'n cael ei gynhesu gan wifren wresogi, gan drosi ynni trydanol yn uniongyrchol yn ynni gwres. Mae systemau gwresogi oeri aer PTC (Canolog a Drosglwyddir yn Botensial) yn disodli craidd y gwresogydd traddodiadol mewn cerbydau sy'n cael eu pweru gan betrol gyda gwresogydd PTC. Mae ffan yn tynnu aer o'r tu allan trwy'r gwresogydd PTC, yn ei gynhesu, ac yna'n danfon yr aer wedi'i gynhesu i'r adran deithwyr. Gan ei fod yn defnyddio trydan yn uniongyrchol, mae defnydd ynni cerbydau ynni newydd yn gymharol uchel pan fydd y gwresogydd ymlaen.
2) Gwresogydd dŵr PTCgwresogi: FelGwresogydd aer PTCsystemau, mae systemau PTC wedi'u hoeri â dŵr yn cynhyrchu gwres trwy ddefnyddio trydan. Fodd bynnag, mae'r system wedi'i hoeri â dŵr yn cynhesu'r oerydd yn gyntaf gydaGwresogydd PTCAr ôl i'r oerydd gael ei gynhesu i dymheredd penodol, caiff ei bwmpio i graidd y gwresogydd, lle mae'n cyfnewid gwres â'r aer o'i gwmpas. Yna mae'r ffan yn danfon yr aer wedi'i gynhesu i'r adran deithwyr i gynhesu'r seddi. Yna caiff yr oerydd ei gynhesu eto gan y gwresogydd PTC, ac mae'r cylch yn ailadrodd. Mae'r system wresogi hon yn fwy dibynadwy ac yn fwy diogel na systemau oeri aer PTC.
3) System Aerdymheru Pwmp Gwres: Mae egwyddor system aerdymheru pwmp gwres yr un fath â system aerdymheru modurol draddodiadol. Fodd bynnag, gall system aerdymheru pwmp gwres newid rhwng gwresogi ac oeri'r caban. Gan nad yw aerdymheru pwmp gwres yn defnyddio ynni trydanol yn uniongyrchol ar gyfer gwresogi, mae ei effeithlonrwydd ynni yn uwch nag effeithlonrwydd gwresogyddion PTC. Ar hyn o bryd, mae systemau aerdymheru pwmp gwres eisoes mewn cynhyrchu màs mewn rhai cerbydau.
Amser postio: Rhag-01-2025
