Mae gwresogydd oerydd PTC foltedd uchel NF yn helpu i ddatrys pwynt poen gwresogi batri

Ar gyfer batri pŵer cerbydau trydan, ar dymheredd isel, mae gweithgaredd ïonau lithiwm yn cael ei leihau'n fawr, ac ar yr un pryd, mae gludedd yr electrolyt yn cynyddu'n sydyn. O ganlyniad, bydd perfformiad y batri yn dirywio'n sylweddol, a bydd hefyd yn effeithio ar oes y batri. Felly, mae cynhesu'r pecyn batri yn bwysig iawn. Ar hyn o bryd, dim ond systemau oeri batri sydd gan lawer o gerbydau ynni newydd, gan anwybyddu'r system wresogi.

Ar hyn o bryd, y dulliau gwresogi pecynnau batri prif ffrwd yw pwmp gwres yn bennaf aGwresogydd Oerydd PtcO safbwynt OEMs, mae gwahanol opsiynau'n wahanol: Er enghraifft, mae pecyn batri Tesla Model S yn cael ei gynhesu gan wifren gwrthiant gyda defnydd ynni uchel. Er mwyn arbed ynni trydan gwerthfawr, canslodd Tesla'r gwrthiant ar Model 3. Mae'r gwifrau'n cael eu cynhesu, sydd yn ei dro yn cynhesu'r batri gyda gwres gwastraff o'r modur trydan a'r system bŵer electronig. Mae'r system wresogi batri sy'n defnyddio 50% dŵr + 50% ethylene glycol fel y cyfrwng yn cael ei chroesawu ar hyn o bryd gan wneuthurwyr ceir mawr, ac mae llawer o brosiectau newydd yn y cyfnod paratoi cyn cynhyrchu màs.

Mae yna hefyd fodelau sy'n defnyddio gwresogi pwmp gwres. Fodd bynnag, pan fydd y tymheredd amgylchynol yn isel, mae gan y pwmp gwres gapasiti trosglwyddo gwres isel ac ni all gynhesu'n gyflym. Felly, ar hyn o bryd, i OEMs, yr ateb gwresogi hylif foltedd uchel yw'r ateb i bwynt poen gwresogi batri yn y gaeaf fel dewis cyntaf.

Gwresogydd oerydd PTC pwysedd uchel NF (HVCH)

Y newyddgwresogydd oerydd PTC foltedd uchelyn cynnwys dyluniad modiwlaidd ultra-gryno gyda dwysedd pŵer thermol uchel. Mae màs thermol isel ac effeithlonrwydd uchel gydag amser ymateb cyflym yn darparu tymereddau caban cyfforddus ar gyfer cerbydau hybrid a thrydanol. Mae maint a phwysau ei becyn wedi'u lleihau, ac mae ei oes gwasanaeth yn hir: mae gan yr elfen wresogi ffilm gefn oes gwasanaeth o 15,000 awr neu fwy; mae'r cyflenwad pŵer yn hyblyg iawn ac wedi'i gynllunio gyda throi oerydd ymlaen; mae gwefru cyflym 800 V hefyd ar gael fel opsiwn.

Ym mis Medi 2018, gan ddibynnu ar ei brofiad cyfoethog ym maes atebion rheoli thermol cerbydau trydan, derbyniodd NF archeb ar raddfa fawr ar gyfer gwresogyddion hylif pwysedd uchel gan wneuthurwr ceir Ewropeaidd blaenllaw a gwneuthurwr ceir Asiaidd mawr. Mae'r archeb eisoes wedi dechrau cynhyrchu yn 2020.