Mae'rpwmp dŵr electronigyn elfen allweddol o'rsystem rheoli thermol modurol. Y pwmp oerydd electronigyn defnyddio modur heb frwsh i yrru'r impeller i gylchdroi, sy'n cynyddu'r pwysedd hylif ac yn gyrru dŵr, oerydd a hylifau eraill i gylchredeg, a thrwy hynny afradu gwres o'r oerydd.Pympiau cylchrediad electronigyn cael eu defnyddio'n bennaf mewn systemau rhagboethi cerbydau, cylchoedd oeri injan modurol, systemau rheoli thermol celloedd tanwydd hydrogen, systemau gyrru cerbydau ynni newydd, a systemau oeri batri cerbydau trydan.Maent yn gydrannau allweddol o systemau rheoli thermol modurol.
Wrth i gyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd gynyddu, mae'n duedd gyffredinol i bympiau dŵr trydan ddisodli pympiau dŵr mecanyddol.Mae'rpympiau dŵrmewn Automobile gellir rhannu systemau rheoli thermol yn pympiau dŵr mecanyddol apympiau dŵr trydan.O'i gymharu â phympiau dŵr mecanyddol traddodiadol, mae gan bympiau dŵr electronig fanteision strwythur cryno, gosodiad hawdd, rheolaeth hyblyg, perfformiad dibynadwy, defnydd pŵer isel, ac effeithlonrwydd uchel.Gan fod cerbydau ynni newydd yn defnyddio pŵer batri fel ynni gyrru, mae batris yn fwy sensitif i dymheredd o dan y lefel dechnegol gyfredol.20-35 ° C yw'r ystod tymheredd gweithredu effeithlon o fatris pŵer.Bydd tymheredd rhy isel (<0 ° C) yn arwain at dâl batri gwael a pherfformiad pŵer rhyddhau.dirywiad, byrhau'r ystod mordeithio;bydd tymheredd gormodol (> 45 ℃) yn achosi'r risg o redeg i ffwrdd thermol batri, gan fygwth diogelwch y cerbyd cyfan.Yn ogystal, mae cerbydau hybrid yn cyfuno nodweddion cerbydau tanwydd a cherbydau trydan pur, ac mae eu gofynion rheoli thermol yn fwy cymhleth na rhai cerbydau trydan pur.Felly, mae nodweddion pympiau dŵr electronig megis arbed ynni, lleihau allyriadau, effeithlonrwydd uchel, diogelu'r amgylchedd, ac oeri deallus yn pennu eu bod yn fwy addas ar gyfer cerbydau ynni newydd na phympiau dŵr mecanyddol.
Amser postio: Tachwedd-22-2023
