Cyflwyniad Gwresogydd Parcio Dŵr

Ygwresogydd parcioyn ddyfais hylosgi annibynnol debyg i foeler, heb gysylltiad uniongyrchol â'r injan, mae ganddi systemau olew, dŵr, trydanol a rheoli annibynnol, y gellir eu defnyddio i rag-gynhesu a chynhesu'r cerbyd trwy gyfnewid gwres heb gychwyn yr injan, hyd at 95 gradd.
Ar ôl ygwresogydd dŵrwedi'i droi ymlaen, ypwmp dŵryn gweithio gyntaf, pan fydd y synhwyrydd tymheredd yn canfod bod tymheredd y dŵr yn is na'r tymheredd gosodedig, mae'r signal yn cael ei ddychwelyd ac mae'r peiriant yn dechrau rhedeg gwresogi, mae'r piston pwynt a'r cynulliad cyflenwi aer yn dechrau gweithio, mae'r piston pwynt yn cael ei wefru, mae'r pwmp olew yn dechrau gweithio, mae'r tanwydd yn mynd i mewn i rwydwaith atomization y bloc siambr hylosgi trwy'r bibell olew, mae'n cyffwrdd â'r piston pwynt sy'n cael ei wefru, mae'r tanwydd yn cael ei danio ac yn cynhesu bloc y siambr hylosgi, gan gynhesu'r siaced ddŵr o amgylch y siambr hylosgi. Mae'r gwrthrewydd yn y siaced ddŵr o amgylch y bloc yn cael ei gylchredeg i'r lleoliad cynhesu a ddymunir.
Ygwresogydd parcio dŵrgellir ei ddefnyddio mewn ceir tanwydd, carafanau (carafanau hunanyredig, carafanau trelar), cartref a cherbydau ynni newydd.
Mae'n gweithio yn y car tanwydd: bydd gwaith yr injan yn cynhyrchu gwres, er mwyn osgoi tymheredd uchel yr injan, bydd gan y car ddau system cylchrediad dŵr, hynny yw, y system oeri, a elwir yn gyffredin yn gylchrediad mawr a chylchrediad bach, gwresogydd cyswllt cylchrediad bach a thanc, a dyna pam y bydd aer cynnes yn chwythu allan, pan fydd tymheredd y cylchrediad bach yn codi i tua 70 gradd (mae'r rhan fwyaf yn y tymheredd hwn) thermostat ar agor, mae cylchrediad mawr yn dechrau gweithio ar wasgaru gwres.
Ac mae ein gwresogydd wedi'i gysylltu â chylched dŵr y cylch bach, pan fydd y tymheredd y tu allan yn isel, mae'r gwresogydd yn gweithio yn gyntaf, trwy gyfnewid gwres i gynhesu'r injan a thanc y gwresogydd, er mwyn cyflawni effaith cynhesu segur.
Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gwresogi a llosgi dŵr poeth yn y cerbyd hamdden. Yn y brif system wresogi, mae'r gwrthrewydd yn llifo'n uniongyrchol i'r gwresogydd trwy'r gwresogydd ac yna'n ôl i'r cyfnewidydd gwres i gynhesu'r dŵr glân, ac mae'r aer cynnes yn cynhesu'n gyflym. Yn y brif system dŵr poeth, mae gwrthrewydd trwy'r gwresogydd yn uniongyrchol i'r cyfnewidydd gwres, fel bod y dŵr glân yn y cyfnewidydd gwres yn cynhesu'n gyflym, trwy'r cyfnewidfa gwres ar ôl y dŵr ac yna i'r gwresogydd, ac yna'n ôl i'r tanc gwrthrewydd.
Gartref, trwy drosi gwres y gwresogydd, mae dŵr gwresogi'n mynd i'r sinc gwres, trwy'r cylch ac yna'n ôl i'r gwresogydd, i gyflawni effaith y boeler.
Mae'n debyg i geir tanwydd a RVs mewn cerbydau ynni newydd, gan ddefnyddio'r gwresogydd i gynhesu gwrthrewydd i rag-gynhesu neu inswleiddio'r pwyntiau galw cyfatebol.