Yn ein bywyd teithio mewn RV, mae'r ategolion craidd ar y car yn aml yn pennu ansawdd ein taith. Mae prynu car fel prynu tŷ. Yn y broses o brynu tŷ, mae'r cyflyrydd aer yn offer trydanol anhepgor i ni.
Yn gyffredinol, gallwn weld dau fath o gyflyrwyr aer mewn cerbydau hamdden, sy'n cael eu rhannu'n gyflyrwyr aer arbennig ar gyfer cerbydau hamdden a chyflyrwyr aer cartref. Yn ddiau, mae manteision cyflyrwyr aer arbennig yn cyd-fynd yn llawn â gosodiad y cerbyd. Fe'i cynlluniwyd yn arbennig ar gyfer cerbydau hamdden o ran dyluniad, defnydd ynni, lle, a gwrthsefyll sioc. Mae'r cyflyrydd aer cartref wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio gartref, ac mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau hamdden yn cael eu haddasu gan feicwyr. Mae uned dan do'r cyflyrydd aer cartref yn cymryd llawer o le, ac ni ellir gwarantu'r gwifrau, yr inswleiddio a'r diddosi. Yn bwysicaf oll, mae'r uned dan do yn hawdd ei llacio wrth yrru, sy'n dod â pheryglon diogelwch posibl.
Mae cyflyrwyr aer ar gyfer cerbydau hamdden wedi'u rhannu'ncyflyrwyr aer ar y toa chyflyrwyr aer gwaelod.
Cyflyrydd aer ar y to: hawdd ei osod ac yn cymryd llai o le, ond oherwydd nad oes piblinell ar gyfer cludo, mae'r effaith oeri a gwresogi ychydig yn israddol nag effaith y cyflyrydd aer ar y to.
Cyflyrwyr aer gwaelodMae oeri a gwresogi yn fwy effeithlon na chyflyrwyr aer ar y to. Fodd bynnag, mae'r broses osod yn gymhleth, ac mae angen gosod dwythellau aer o dan y boncyff a'r llawr, sy'n anodd ei osod yn ddiweddarach, a bydd hefyd yn meddiannu'r lle storio yn y car, felly mae'r rhestr eiddo yn gymharol fach.
Mae cyflyrwyr aer hefyd wedi'u rhannu'n gyflyrwyr aer amledd sefydlog a chyflyrwyr aer gwrthdroi.
Cyflyrydd aer amledd sefydlog: Dechreuwch y peiriant a gosodwch y tymheredd gofynnol. Ar ôl cyrraedd y tymheredd penodedig, bydd y peiriant yn parhau i redeg. Gan ei fod yn rhedeg drwy'r amser, bydd yn defnyddio mwy o drydan na'r cyflyrydd aer gwrthdroydd. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn cyflyrwyr aer pen isel mewn RVs.
Cyflyrydd aer gwrthdro: Gosodwch y tymheredd gofynnol ar ôl troi'r peiriant ymlaen, a bydd y peiriant yn rhoi'r gorau i redeg pan gyrhaeddir y tymheredd penodedig. O'i gymharu â chyflyrydd aer amledd sefydlog, bydd yn arbed llawer o bŵer. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn cyflyrwyr aer pen uchel mewn cerbydau hamdden.
O ran math y cyflenwad pŵer, mae wedi'i rannu'n 12V, 24V, 110V/Cyflyrydd Aer Rv 220VCyflyrwyr aer parcio .12V a 24V: Er bod y defnydd o drydan yn fwy diogel, mae'r cerrynt sydd ei angen yn fawr iawn, ac mae gofynion capasiti'r batri hefyd yn uchel iawn.
Cyflyrydd aer parcio 110V/220V: Gellir ei gysylltu â'r prif gyflenwad wrth barcio mewn maes gwersylla, ond os nad oes cyflenwad pŵer allanol, gall ddibynnu ar fatri capasiti mawr a gwrthdröydd am gyfnod byr, ac mae angen ei ddefnyddio gyda generadur am amser hir.
Drwyddo draw, er mwyn mynd ar drywydd cysur a hwylustod, y cyflyrydd aer parcio 110V/220V yw'r mwyaf addas, a dyma hefyd y math o RV mwyaf llwythog yn y byd.
Amser postio: Mai-21-2024
