System wresogi cerbydau tanwydd
Yn gyntaf oll, gadewch i ni adolygu ffynhonnell wres system wresogi y cerbyd tanwydd.
Mae effeithlonrwydd thermol injan y car yn gymharol isel, dim ond tua 30% -40% o'r ynni a gynhyrchir gan hylosgi sy'n cael ei drawsnewid yn egni mecanyddol y car, ac mae'r oerydd a'r nwy gwacáu yn cymryd y gweddill i ffwrdd.Mae'r egni gwres a dynnir gan yr oerydd yn cyfrif am tua 25-30% o wres yr hylosgiad.
System wresogi cerbyd tanwydd traddodiadol yw arwain yr oerydd yn y system oeri injan i'r cyfnewidydd gwres aer / dŵr yn y cab.Pan fydd y gwynt yn llifo trwy'r rheiddiadur, gall y dŵr tymheredd uchel drosglwyddo gwres i'r aer yn hawdd, a thrwy hynny chwythu Mae'r gwynt sy'n mynd i mewn i'r cab yn aer cynnes.
System wresogi ynni newydd
Pan fyddwch chi'n meddwl am gerbydau trydan, efallai y bydd yn hawdd i bawb feddwl nad yw'r system gwresogydd sy'n defnyddio gwifren gwrthiant yn uniongyrchol i wresogi'r aer yn ddigon.Mewn theori, mae'n gwbl bosibl, ond nid oes bron unrhyw systemau gwresogydd gwifren gwrthiant ar gyfer cerbydau trydan.Y rheswm yw bod gwifren gwrthiant yn defnyddio gormod o drydan..
Ar hyn o bryd, mae'r categorïau o newyddsystemau gwresogi ynniyn ddau gategori yn bennaf, un yw gwresogi PTC, y llall yw technoleg pwmp gwres, a rhennir gwresogi PTC ynaer PTC a PTC oerydd.
Mae egwyddor wresogi system wresogi math thermistor PTC yn gymharol syml ac yn hawdd ei deall.Mae'n debyg i'r system wresogi gwifren gwrthiant, sy'n dibynnu ar y cerrynt i gynhyrchu gwres trwy'r gwrthiant.Yr unig wahaniaeth yw deunydd y gwrthiant.Mae'r wifren gwrthiant yn wifren fetel gwrthiant uchel gyffredin, ac mae'r PTC a ddefnyddir mewn cerbydau trydan pur yn thermistor lled-ddargludyddion.PTC yw'r talfyriad o Gyfernod Tymheredd Cadarnhaol.Bydd y gwerth gwrthiant hefyd yn cynyddu.Mae'r nodwedd hon yn pennu, o dan gyflwr foltedd cyson, bod y gwresogydd PTC yn cynhesu'n gyflym pan fydd y tymheredd yn isel, a phan fydd y tymheredd yn codi, mae'r gwerth gwrthiant yn dod yn fwy, mae'r cerrynt yn dod yn llai, ac mae'r PTC yn defnyddio llai o egni.Bydd cadw'r tymheredd yn gymharol gyson yn arbed trydan o'i gymharu â gwresogi gwifren gwrthiant pur.
Y manteision hyn o PTC sydd wedi'u mabwysiadu'n eang gan gerbydau trydan pur (yn enwedig modelau pen isel).
Rhennir gwresogi PTC ynGwresogydd oerydd PTC a gwresogydd aer.
Gwresogydd dŵr PTCyn aml yn cael ei gyfuno â dŵr oeri modur.Pan fydd cerbydau trydan yn rhedeg gyda'r modur yn rhedeg, bydd y modur hefyd yn gwresogi.Yn y modd hwn, gall y system wresogi ddefnyddio rhan o'r modur i gynhesu ymlaen llaw wrth yrru, a gall hefyd arbed trydan. Mae'r llun isod yn unGwresogydd oerydd foltedd uchel EV.
Ar ôl ygwresogi dŵr PTCyn gwresogi'r oerydd, bydd yr oerydd yn llifo trwy'r craidd gwresogi yn y cab, ac yna mae'n debyg i system wresogi cerbyd tanwydd, a bydd yr aer yn y cab yn cael ei gylchredeg a'i gynhesu o dan weithred y chwythwr.
Mae'rgwresogi aer PTCyw gosod y PTC yn uniongyrchol ar graidd gwresogydd y cab, cylchredeg yr aer yn y car trwy'r chwythwr a chynhesu'r aer yn y cab yn uniongyrchol trwy'r gwresogydd PTC.Mae'r strwythur yn gymharol syml, ond mae'n ddrutach na'r PTC gwresogi dŵr.
Amser postio: Awst-03-2023