Mae'r cydrannau sy'n ymwneud â rheoli thermol cerbydau ynni newydd wedi'u rhannu'n bennaf yn falfiau (falf ehangu electronig, falf dŵr, ac ati), cyfnewidwyr gwres (plât oeri, oerydd, oerydd olew, ac ati), pympiau (pwmp dŵr electronig, ac ati), cywasgwyr trydan, piblinellau a synwyryddion, a gwresogyddion PTC.
Rheoli Thermol Batri (HVCH)
O'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae'r system rheoli thermol cerbydau ynni newydd yn ychwanegu system rheoli thermol batri. Yn y modd oeri, defnyddir y plât cyfnewid gwres yn bennaf i gyfnewid gwres yr oerydd sy'n llifo trwy'r pecyn batri; yn y modd gwresogi, y dull PTC (gwresogydd oerydd PTC/Gwresogydd aer PTC) yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer rheoli thermol y pecyn batri. Y cydrannau craidd newydd yw oerydd batri a phwmp dŵr electronig. Oerydd batri yw'r gydran allweddol i reoleiddio tymheredd y pecyn batri, gan ddefnyddio cyfnewidydd gwres plât cryno a bach yn gyffredinol, a dyluniad strwythur cynhyrchu tyrfedd y tu mewn i sianel llif y cyfnewidydd gwres plât, gan rwystro'r haen ffin llif a thymheredd ar hyd cyfeiriad y llif i wella'r effaith mynediad ac yn y pen draw gwella effeithlonrwydd trosglwyddo gwres. Yn wahanol i bympiau dŵr mecanyddol sy'n cael eu gyrru gan yr injan trwy'r trosglwyddiad ac yn gymesur â chyflymder yr injan, mae pympiau dŵr electronig yn cael eu gyrru gan drydan ac nid yw cyflymder yr injan bellach yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflymder y pwmp, a all leihau'r defnydd o ynni yn sylweddol ac ar yr un pryd fodloni'r galw am reolaeth tymheredd mwy manwl gywir ar gerbydau ynni newydd.
Cydrannau integredig
Mae technoleg rheoli thermol cerbydau ynni newydd yn datblygu'n raddol i gyfeiriad integreiddio a deallusrwydd uchel, ac mae dyfnhau cyplu system rheoli thermol wedi gwella effeithlonrwydd rheoli thermol, ond mae'r rhannau falf a phibellau newydd yn gwneud y system yn fwy cymhleth. Am y tro cyntaf, mabwysiadodd Tesla yn y modelau Model Y y falf wyth ffordd i ddisodli'r rhannau pibellau a falf diangen yn y system draddodiadol; strwythur tegell integredig Xiaopeng, y cylchedau lluosog gwreiddiol o'r tegell a'r rhannau falf cyfatebol, pwmp dŵr wedi'i integreiddio i degell uwchben, gan leihau cymhlethdod y gylched oergell yn sylweddol.
Gwahaniaethau datblygu rhanbarthol cerbydau ynni newydd domestig a thramor, i'r prif wneuthurwyr rheoli thermol domestig ddarparu llwyfan i ddal i fyny. Wrth ddadansoddi strwythur cwsmeriaid y pedwar prif wneuthurwr rheoli thermol byd-eang, gellir gweld bod mwy na 60% o refeniw Denso Japan yn dod o Toyota, Honda a OEMs Japaneaidd eraill, 30% o refeniw Korea Hanon yn dod o Hyundai a gwneuthurwyr ceir Corea eraill, ac mae Valeo a MAHLE yn meddiannu'r farchnad Ewropeaidd yn bennaf, gan ddangos priodoleddau lleoleiddio cryf.
Rheoli thermol cerbydau ynni newydd oherwydd y cynnydd mewn pŵer batri, rheolaeth thermol modur trydan a system wresogi PTC neu bwmp gwres adran y teithwyr, ei gymhlethdod, gwerth cerbyd sengl yn llawer mwy na cherbydau tanwydd traddodiadol. Disgwylir i arweinwyr rheoli thermol domestig ddibynnu ar fantais y symudwr cyntaf o gerbydau ynni newydd domestig, cefnogaeth gyflym i gyflawni dal i fyny technegol a graddfa ar y gyfaint.
Amser postio: 29 Ebrill 2024
