gwresogi cyfrwng hylif
Defnyddir gwresogi hylif yn gyffredinol yn system rheoli thermol cyfrwng hylif y cerbyd. Pan fo angen gwresogi pecyn batri'r cerbyd, mae'r cyfrwng hylif yn y system yn cael ei gynhesu gan y gwresogydd cylchrediad, ac yna mae'r hylif wedi'i gynhesu yn cael ei ddanfon i bibell oeri'r pecyn batri. Mae defnyddio'r dull gwresogi hwn i gynhesu'r batri yn cael effeithlonrwydd gwresogi uchel ac unffurfiaeth gwresogi. Trwy ddyluniad cylched rhesymol, gellir cyfnewid gwres pob rhan o system y cerbyd yn effeithiol i gyflawni pwrpas arbed ynni.
Y dull gwresogi hwn yw'r un sydd â'r defnydd ynni isaf ymhlith y tri dull gwresogi batri. Gan fod angen i'r dull gwresogi hwn gydweithio â system rheoli thermol cyfrwng hylif y cerbyd, mae'r dyluniad yn anodd ac mae risg benodol o ollyngiad hylif. Ar hyn o bryd, mae cyfradd defnyddio'r ateb gwresogi hwn yn is na chyfradd defnyddio'r dull gwresogi ffilm gwresogi trydan. Fodd bynnag, mae ganddo fanteision mawr o ran defnydd ynni a pherfformiad gwresogi, a bydd yn dod yn duedd datblygu systemau rheoli thermol batri cerbydau trydan yn y dyfodol. Cynnyrch cynrychioliadol nodweddiadol:Gwresogydd Oerydd PTC.
Optimeiddio Rhagolygon mewn Amodau Tymheredd Isel
y broblem yr ydym yn ei hwynebu
Mae gweithgaredd batri yn lleihau o dan amodau tymheredd isel
Mae batris lithiwm yn mudo rhwng yr electrodau positif a negatif trwy ïonau lithiwm i gwblhau'r broses gwefru a rhyddhau'r batri. Mae astudiaethau wedi dangos, mewn amgylcheddau tymheredd isel, bod foltedd rhyddhau a chynhwysedd rhyddhau batris lithiwm-ion yn cael eu lleihau'n sylweddol. Ar −20°C, dim ond tua 60% o'r cyflwr arferol yw cynhwysedd rhyddhau'r batri. O dan amodau tymheredd isel, bydd y pŵer gwefru hefyd yn gostwng, a bydd yr amser gwefru yn hirach.
Diffodd pŵer ailgychwyn car oer
O dan y rhan fwyaf o amodau gweithredu, bydd parcio mewn amgylchedd tymheredd isel am amser hir yn achosi i system gyfan y cerbyd oeri'n llwyr. Pan fydd y cerbyd yn cael ei gychwyn eto, ni fydd y batri a'r talwrn yn cyrraedd y tymheredd gweithredu gorau posibl. O dan amodau tymheredd isel, mae gweithgaredd y batri yn lleihau, sydd nid yn unig yn effeithio ar ystod mordeithio a phŵer allbwn y cerbyd, ond hefyd yn cyfyngu ar y cerrynt rhyddhau uchaf, sy'n peri perygl diogelwch i'r cerbyd.
Datrysiad
Adfer gwres brêc
Pan fydd y car yn rhedeg, yn enwedig wrth yrru'n egnïol, bydd y ddisg brêc yn y system frecio yn cynhyrchu mwy o wres oherwydd ffrithiant. Mae gan y rhan fwyaf o geir perfformiad uchel ddwythellau aer brêc ar gyfer oeri da. Mae'r system canllaw aer brêc yn tywys yr aer oer o flaen y cerbyd trwy'r slotiau canllaw aer yn y bympar blaen i'r system brêc. Mae'r aer oer yn llifo trwy'r bwlch rhynghaenog yn y ddisg brêc awyredig i dynnu'r gwres o'r ddisg brêc. Mae'r rhan hon o'r gwres yn cael ei cholli yn yr amgylchedd allanol ac nid yw'n cael ei defnyddio'n llawn.
Yn y dyfodol, gellir defnyddio strwythur casglu gwres. Mae esgyll afradu gwres copr a phibellau gwres yn cael eu gosod y tu mewn i fwâu olwynion y cerbyd i gasglu'r gwres a gynhyrchir gan y system frecio. Ar ôl oeri'r disgiau brêc, mae'r aer poeth wedi'i gynhesu yn mynd trwy'r esgyll a'r pibellau gwres i drosglwyddo'r gwres. Mae'r gwres yn cael ei drosglwyddo i gylched annibynnol, ac yna mae'r gwres yn cael ei gyflwyno i broses cyfnewid gwres y system pwmp gwres trwy'r gylched hon. Wrth oeri'r system brêc, mae'r rhan hon o wres gwastraff yn cael ei chasglu a'i defnyddio i gynhesu a chadw'r pecyn batri yn gynnes.
Fel canolfan bwysig ocerbydau trydan, y system rheoli thermol cerbydau trydanyn rheoli'rAerdymheru PTC, storio ynni, gyrru a chyfnewid gwres rhwng cabanau'r cerbyd, sy'n chwarae rhan bwysig yn nyluniad y cerbyd. Wrth ddylunio system rheoli thermol y batri, mae angen rheoli costau gan ystyried amrywiol amgylcheddau ac amodau gwaith i sicrhau bod holl gydrannau'r cerbyd ar dymheredd gweithredu priodol. Gall y system rheoli thermol batri bresennol fodloni gofynion rheoli tymheredd y batri o dan y rhan fwyaf o amodau gwaith, ond o ran defnyddio ynni, arbed ynni, amodau gwaith tymheredd isel, ac ati, mae angen gwella a pherffeithio perfformiad inswleiddio thermol y batri.
Amser postio: 29 Ebrill 2024
