Adolygiad o Ymchwil ar BTMS Cerbydau Ynni Newydd

1. Trosolwg o reoli thermol y talwrn (aerdymheru modurol)

Y system aerdymheru yw'r allwedd i reoli thermol y car. Mae'r gyrrwr a'r teithwyr eisiau mynd ar drywydd cysur y car. Swyddogaeth bwysig cyflyrydd aer y car yw gwneud i'r adran deithwyr gyflawni gyrru cyfforddus trwy addasu'r tymheredd, y lleithder a chyflymder y gwynt yn adran deithwyr y car a'r amgylchedd reidio. Egwyddor y cyflyrydd aer car prif ffrwd yw oeri neu gynhesu'r tymheredd y tu mewn i'r car trwy egwyddor thermoffisegol amsugno gwres anweddol a rhyddhau gwres cyddwysiad. Pan fydd y tymheredd y tu allan yn isel, gellir dosbarthu aer wedi'i gynhesu i'r caban fel nad yw'r gyrrwr a'r teithwyr yn teimlo'n oer; pan fydd y tymheredd y tu allan yn uchel, gellir dosbarthu aer tymheredd isel i'r caban i wneud i'r gyrrwr a'r teithwyr deimlo'n oerach. Felly, mae cyflyrydd aer y car yn chwarae rhan bwysig iawn yn yr aerdymheru yn y car a chysur y teithwyr.

1.1 System aerdymheru cerbydau ynni newydd ac egwyddor waith
Gan fod dyfeisiau gyrru cerbydau ynni newydd a cherbydau tanwydd traddodiadol yn wahanol, mae cywasgydd aerdymheru cerbydau tanwydd yn cael ei yrru gan yr injan, ac mae cywasgydd aerdymheru cerbydau ynni newydd yn cael ei yrru gan y modur, felly ni ellir gyrru cywasgydd aerdymheru cerbydau ynni newydd gan yr injan. Defnyddir cywasgydd trydan i gywasgu'r oergell. Mae egwyddor sylfaenol cerbydau ynni newydd yr un fath â cherbydau tanwydd traddodiadol. Mae'n defnyddio cyddwysiad i ryddhau gwres ac anweddu i amsugno gwres i oeri adran y teithwyr. Yr unig wahaniaeth yw bod y cywasgydd yn cael ei newid i gywasgydd trydan. Ar hyn o bryd, defnyddir y cywasgydd sgrolio yn bennaf i gywasgu'r oergell.

1) System wresogi lled-ddargludyddion: Defnyddir y gwresogydd lled-ddargludyddion ar gyfer oeri a gwresogi gan elfennau a therfynellau lled-ddargludyddion. Yn y system hon, y thermocwl yw'r gydran sylfaenol ar gyfer oeri a gwresogi. Cysylltwch ddau ddyfais lled-ddargludyddion i ffurfio thermocwl, ac ar ôl rhoi'r cerrynt uniongyrchol, bydd gwahaniaeth gwres a thymheredd yn cael ei gynhyrchu ar y rhyngwyneb i wresogi tu mewn i'r caban. Prif fantais gwresogi lled-ddargludyddion yw y gall wresogi'r caban yn gyflym. Y prif anfantais yw bod gwresogi lled-ddargludyddion yn defnyddio llawer o drydan. Ar gyfer cerbydau ynni newydd sydd angen mynd ar drywydd milltiroedd, mae ei anfantais yn angheuol. Felly, ni all fodloni gofynion cerbydau ynni newydd ar gyfer arbed ynni cyflyrwyr aer. Mae hefyd yn fwy angenrheidiol i bobl gynnal ymchwil ar ddulliau gwresogi lled-ddargludyddion a dylunio dull gwresogi lled-ddargludyddion effeithlon ac arbed ynni.

2) Cyfernod Tymheredd Cadarnhaolgwresogydd aer (PTC)Prif gydran PTC yw'r thermistor, sy'n cael ei gynhesu gan wifren wresogi drydan ac mae'n ddyfais sy'n trosi ynni trydanol yn uniongyrchol yn ynni gwres. Nod system wresogi aer PTC yw newid craidd aer cynnes y cerbyd tanwydd traddodiadol yn wresogydd aer PTC, defnyddio ffan i yrru'r aer allanol i'w gynhesu trwy'r gwresogydd PTC, ac anfon yr aer wedi'i gynhesu i mewn i'r adran i gynhesu'r adran. Mae'n defnyddio trydan yn uniongyrchol, felly mae defnydd ynni cerbydau ynni newydd yn gymharol fawr pan fydd y gwresogydd wedi'i droi ymlaen.

3) Gwresogi dŵr PTC:Gwresogydd oerydd PTC, fel gwresogi aer PTC, mae'n cynhyrchu gwres trwy ddefnyddio trydan, ond mae'r system wresogi oerydd yn cynhesu'r oerydd yn gyntaf gyda PTC, yn cynhesu'r oerydd i dymheredd penodol, ac yna'n pwmpio'r oerydd i'r craidd aer cynnes, mae'n cyfnewid gwres â'r aer cyfagos, ac mae'r gefnogwr yn anfon yr aer wedi'i gynhesu i'r adran i gynhesu'r caban. Yna mae'r dŵr oeri yn cael ei gynhesu gan PTC ac yn cael ei ddychwelyd. Mae'r system wresogi hon yn fwy dibynadwy ac yn fwy diogel nag oeri aer PTC.

4) System aerdymheru pwmp gwres: Mae egwyddor system aerdymheru'r pwmp gwres yr un fath â system aerdymheru modurol draddodiadol, ond gall y cyflyrydd aer pwmp gwres drosi gwresogi ac oeri'r caban